제트 report

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
Ⅲ. 결론

본문내용

■ 서 론

오늘은 항공기 가스터빈엔진에 사용되는 압축기의 종류와 특징, 원리에 대해 조사할 것이다. 항공기에는 여러가지 엔진이 있지만 그 중에서도 가스터빈엔진에 대해 조사 한다. 가스터빈엔진에는 저속용 터보프롭, 중속용 바이패스 제트, 고속용 터보제트가 사용되고 있다. 또한 초고속기 용으로 램제트 등이 사용되고 있다.
이제 본론으로 넘어가 가스터빈엔진의 압축기에 대해 자세히 알아보겠다.

■ 본 론

1. 압축기
압축기의 1차적인 역할은 연소에 필요한 공기를 충분히 공급하는 일을 한다. 이 목적을 이루기 위해 공기 흡입구에서 받은 대량의 공기의 압력을 증가시켜 디퓨저로 보내고 이것을 적절한 속도, 온도, 압력으로 연소실에 보내 주어야한다. 압축기의 2차적인 역할은 엔진과 항공기에 여러가지 목적을 위하여 고압, 고온공기를 공급하는 일이다. 이러한 공기를 브리드 공기라고 부른다. 브리드 공기는 압축기의 여러 단계에서 빼내에 목적에 따라 사용한다.
압축기의 종류는 압축기를 통과하는 공기 흐름 방향에 따라 원심압축기와 축류압축기로 크게 두 종류로 분류된다.

2. 원심 압축기
터보식 압축기라고도 불리는 원심 압축기는 팬, 프로펠러, 터빈을 포함하는 터보 기계류에 속한다, 또한 원심식 압축기는 고속 회전하는 임펠러의 원심력에 의해 속도 에너지를 운동에너지로 변환시켜 압축하는 기계이다. 알루미늄 합금 주물로 만들어진 임펠러는 고속으로 회전하면서 임펠러의 중심 근처의 공기 흡입구로부터 공기를 흡입하여 회전에 의한 원심력을 이용하여 바깥으로 밀어내면서 속도를 증가시켜 디퓨저 부분으로 들어가게 된다.
압축기를 떠난 공기는 디퓨저에서 공기의 속도에 의한 운동 에너지를 위치 에너지로 변환되어 매니폴드에서 연소실로 보내 진다.
원심 압축기에는 임펠러의 한쪽 면에서 공기를 흡입하는 단면 흡입식과 양면에서 공기를 흡입하는 양면 흡입식이 있다.

참고 자료

항공기 가스 터빈 엔진 (노드미디어/김천용) 51~81P
SYMPHONY DF THE SKY /축류 압축기의 압축 원리/ (http://aviation-team.tistory.com/?page=61)
SYMPHONY DF THE SKY/가스터빈엔진의 구조와 원리/ ( http://aviation-team.tistory.com/87)
지식백과/원심압축기/ (http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=719288&cid=42319&categoryId=42319)
SYMPHONY DF THE SKY/항공기 실속 원리/ (http://aviation-team.tistory.com/18)