브라질 물류시장에 진출하기 위한 전략

소개글

작년 11월 국제물류관리론 수업에서 제출한 자료입니다.

과제 점수 30점만점에 28점 받았습니다.

가격대비 만족스러우실 것 입니다.

목차

Ⅰ. 서론
1. 선정배경

Ⅱ. 본론
1. 브라질 국가소개
2. 브라질의 물류 현황
3. 브라질 현지 우리나라 진출기업(물류 및 주요 기업)
4. 우리나라와 브라질의 수출입 관계
5. 우리나라 기업의 브라질 물류시장 진출

Ⅲ. 결론

Ⅳ. 참고문헌 및 사이트

본문내용

세계 도처에서는 여타 다른 브릭스국들에 비해 상대적으로 떨어지는 경제성장률과 넓은 국토면적에도 불구하고 아마존 보호와 같은 이유로 적극적으로 사용할수 없다는 점, 부존자원을 바탕으로 1차 산업은 많이 발달했지만 세계주요 수요품인 2,3차 공업의 부재등을 이유를 들어 BRICs에서 브라질을 빼야한다고 주장한다.

하지만 이러한 국제정세 속에서도 브라질은 넓은 국토면적(세계5위)과 아마존을 바탕으로 하는 임업과 무수히 많은 지하자원을 바탕으로 광업이 상당히 발달되어 있다. 브라질의 경제성장률 감소 추세 속에서도 광업 성장률은 연평균 10%대에 웃도는 것을 보면 브라질의 광물산업의 발전정도를 알 수 있다.

<중 략>

브라질은 현재 기존 철도 노선의 현대화와 개선, 업그레이드 등 철로운송 속돌르 높이기 위한 노력이 필요한 상태이다. 브라질의 화물 평균 속련은 23km/h로 미국 35.5km/h보다 훨씬 뒤처지는 수치이다.
3) 항만
전체 화물의 14%를 차지하는 항만운송은 민영화를 통한 항구시설의 현대화 및 효율적인 운영을 위해 노력했음에도 불구하고 여전히 이 분야는 투자가 미약하며 잦은 세관파업과 부족한 인프라로 항만운송 고비용 구조를 탈피하지 못하고 있다.

<중 략>

- 상파울루는 브라질에서 가장 인구가 많은 도시답게 브라질 경제의 중심지로 손꼽히며, 또한 브라질 전체 GDP의 34%를 차지할 정도로 경제비중이 높은 남동부 시장의 중심이며, 남미경제와 세계경제에서 중요한 역할을 담당
- 전통적으로 브라질은 외국인 투자에 개방적이나 외국인 투자유치에 적극적이지는 않았으나, 최근 개방화 확대로 미국, 유럽계 다국적 기업들 외에도 한국, 중국 등 아시아 국가들의 브라질 투자진출이 활기를 띄고 있음
- 많은 유동 인구 및 경제인구로 인해 다양한 상품과 용역의 대규모 시장 형성

참고 자료

김선영, 『브라질 남미의 새로운 지배자』, 민음사, 2011, p.113~117, p.175~184
제임스 데일 데이비드슨(이은주 역), 『브라질이 새로운 미국이다』, 브레인스토어, 2013, p.34~37, p45~50, p.61~63
윤백중, 『떠오른는 경제 대국 브라질 읽기』, 유앤아이, 2008, p14~20, p143~150
KOTRA 글로벌 윈도우, 국가정보보기(브라질), http://www.globalwindow.org/gw/nationalinfo/GWNINI030M.html?NATION_CD=101048&MENU_CD=M10203&UPPER_MENU_CD=M10201&MENU_STEP=2
한국무역협회(KOTRA), 해외시장개척지원-해외물류네트워크
박세환 기자, 세계 신흥 경제테마 ‘브라질 시장’을 잡아라, 한국경제, 2009
韓 기업들, 브라질서 광물 비즈니스 모색, 연합뉴스, 2011
[2014년 주요수출시장 프리뷰] ⑩ 브라질, 주간무역, 2014
박정일 기자, STX 세계 최대 광물운반선 인도, 이데일리, 2012
권기수 외 1명, 『브라질의 주요산업』, KOTRA, 2007
고희원,『브라질, 적극적인 물류 인프라 투자에 나설 듯』, 대외경제정책연구원 2008
물류 투자 프로그램(Logistics Investment Program), 주브라질대사관 경제팀, 브라질 개발공상부, 2013
일간지 Estado de Sao Paulo, KOTRA 상파울루 무역관 보유자료 종합