BMW의 글로벌 경쟁력과 한국에서의 진출성과와 향후 전략

소개글

본 자료는 BMW의 역사와 핵심역량에 대해 소개하였으며, BMW의 한국진출현황과 성과와 4P분석과 STP전략에 대해 설명하였음. 또한, BMW마케팅 실패사례와 성공사례에 대한 핵심적 내용을 정리한 자료임

목차

1. BMW의 역사와 핵심역량
2. BMW의 한국진출현황 및 성과
3. 한국유통시장 SWOT분석
4. BMW의 4P분석
5. 한국시장에서의 마케팅 전략
6. BMW의 향후 전략 (STP전략)
7. BMW마케팅 실패사례와 성공사례
8. 종합적인 결론 및 시사점

본문내용

1. BMW의 역사와 핵심역량

‘이 시대 최고의 명차’를 생산한다고 자부하며 벤츠와 쌍벽을 이루는 BMW는 제1차 세계대전이 한창이던 1916년 바이에른 중심지 뭰헨에서 항공기엔진 회사를 운영하던 칼라프, 막스 프리츠, 카라프, 구스타프 오토가 합작하여 항공기엔진 메이커인 바이에른 모터제작회사를 설립하면서 태어났다. BMW의 상징이 된 엠블럼은 당시 비행기의 프로펠러를 형상화한 것이고 파란색과 흰색은 본사가 있는 바이에른주의의 상징이라고 한다. 1917년에는 바이에리쉐 모토렌 베르케(Bayerishe Motoren Werke)라는 설비회사를 인수하면서 약자인 BMW로 불리우기 시작했다. 이들이 만든 엔진은 1차 대전 때 독일 공군기에 쓰여 항공기 엔진 제작분야에서 자리를 잡고 있었는데 1차대전이 끝나고 패전국이 된 독일은 베르사유 조약에 의해 항공기엔진을 포함한 무기류를 생산할 수 없게 되었다. 이때 BMW는 모터사이클에 손을 댔고 때마침 유럽에서 일어난 모터사이클 붐으로 큰 인기를 얻게 되었다. 그 후 BMW는 항공기 제작에서 모터사이클분야로 옮겨졌고 항공기 엔진 제작기술을 바탕으로 한 BMW의 모터사이클은 뛰어난 성능은 인기를 끌게 되었다. 여기에 만족하지 못한 BMW는 1928년부터 자동차산업에도 발을 딛기 시작하였다. 영국의 오스틴 세븐의 라이선스로 승용차를 만들던 ‘딕시’를 인수해 BMW 3/20를 내놓았다. 뒤이어 1936년에는 6기통 2.0리터 80마력 엔진을 얹은 ‘로드스터 328’을 내놓았고 1933년 이후, 독재자 히틀러가 추진한 경제 부흥 정책으로 자동차 산업은 더욱더 발전했고 이때부터 BMW는 대형 고급 승용차를 만들었다. 그리고 도약기로 접어든 BMW는 2차대전의 독일 패전과 함께 역사에서 사라져 버릴 위기에 처하게 되었다. 자동차생산을 잠정적으로 중단하고, 모터사이클은 아이제나크 공장에서만 생각하게 되었다. 종전 후에는 해체위기까지 맞았는데 이 때도 모터사이클로 위기를 극복해냈다.

<이하생략>

참고 자료

없음