남북 공동물류센터 구축 방안

소개글

남북 공동 물류 방안에 대해

목차

-서론 3p
-남북경협과 대북 물류·운송 문제 >>>>>>>>>>>>>>4p-7p
1. 고 물류비 문제
2. 북한 물류여건의 열악
3. 통행 통관상의 문제
-남북한 경제협력의 현황 >>>>>>>>>>>>>>>>>> 8p-13p
1. 남북한 경제협력 추진현황
2. 남북경제협력의 주요현안 및 문제점
-남북한 경제협력의 경제적 기대효과 >>>>>>>>>>>>14p-16p
1. 남한 산업의 경쟁력 강화
2. 남북한 경제협력의 긍정적 효과증대
3. 북한의 경제난 극복
4. 남북경제 공동체 형성에 기여
-남북 물류·운송 분야 활성화 및 협력방안 >>>>>>>>>17p-26p
1. 물류비용 절감방안 강구
2. 제도적 기반 조성
3. 직접교역 체제 구축
4. 단계적인 사업추진 및 대북창구 개선을 위한 전략 수립
5. 북한의 열악한 인프라 개선
6. 물류비용 절감방안 강구
-남북 물류·운송 분야 추진 과제 >>>>>>>>>>>>>>>27p-36p
-남북 공동물류센터의 지속적 발전방안>>>>>>>>>>>>37p-40p
-결론 >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>41p-42p

-참고문헌 >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> 43p

본문내용

- 서론

대북 경협사업을 통한 수익성 및 경제적 효율성 창출은 지금까지 거의 불가능했다. 이의 가장 기본적인 이유는 경협사업 추진을 위한 통행·통신·통관(3통)이 원만하게 이루어지지 않은 데 있다고 할 수 있다. 2007 정상선언에서는 “통행·통신·통관 문제를 비롯한 제반 제도적 보장조치들을 조속히 완비해 나가기로” 합의(제5항)한 바 있으나, 북한은 3통 문제를 자신의 체제에 직접적인 영향을 주는 개방과 관련된 문제로 인식, 이에 대한 관할을 군부가 직접하고 있다. 남북간 3통 문제의 해결이 어떤 수준에서 이루어질 지는 미지수다. 더구나 북한은 2008년 12월 1일부터 남북 사이의 육로통행을 차단 내지 제한하겠다는 의도를 보이고 있다. 이 문제는 남북관계 개선에 따라 얼마든지 변화할 수 있으나, 현재의 상태로 이를 가늠하기가 어려운 상황이다.

<중 략>

- 결론
향후 물류산업은 한국의 미래전략산업으로서 국가의 새로운 성장엔진으로 등장하게 될 것이다. 남한은 일본, 대만, 러시아, 중국의 중심지에 위치하고 있으며 세계 정기선 항로의 간선항로에 위치, 유럽대륙과 직접 연결되어 물류중심기지로서의 최적여건을 확보, 특히 중국 경제가 급격하게 성장함에 따라 발생하는 막대한 수출입 물량을 취급함으로써 막대한 부가가치 창출할 수 있는 가능성이 있다. 한반도의 우수한 전략적 입지를 활용하는 경우 한반도는 물류거검지역으로서 세계경제, 무역, 금융중심지로 발전하여 유라시아, 태평양 연결의 관문으로서 물류대국으로 성장할 가능성이 있다. 남한은 동북아에서 비교적 우수한 인적 자원, 발달된 통신기술, 인프라 및 운송산업 등 기본적인 물류환경을 확보하고 있다.

참고 자료

네이버 (WWW.naver.com)를 비롯한 포탈 사이트 및 가우리 학문공동체 등의 카페 이용
통일부 http://www.unikorea.go.kr/
북한경제포럼 http://www.nkef.re.kr/

- 남북경제 공동체 기반구축 현황, 이종근
- 남북한 경제교류의 현황과 전망, 남성욱
- 국제물류의 이해, 박명섭 저, 법문사
- 국제물류론 최창열 보면Books
- 국제물류운송론 이인근 학문사

최신림, 이석기 [남북한 경제협력 방안] , 을유문화사, 2005

이지순 , [남북한 경제의 이질성] , 서울대학교 출판부 , 2011

이상만 , [남북한 경제공동체 형성전략] , 집문당 , 2010

남성욱, [남북경제협력의 향후 방향과 과제], 고려대학교 북한학과, 2008. 6.

한국은행, [남북경제협력 현황과 개성공단의 경제적 효과], 2007. 12