ECU(electronic control unit)의 적용되는 센서

소개글

1.맵 센서(Manifold Absolute Presure Senser)
2.냉각수온 센서(Coolant Termperature Senser)
3. 스로틀 포지션 센서(TPS)
4. 캠 샤프트 홀센서
5. 크랭트 샤프트 포지션 센서
(Crank shaft Position Senser)
6. 산소 센서(Oxy-Senser)
7. 인젝터(연료분사밸브.Injecter)
8. 차속 센서
9. 노크센서
10. 인히비터 스위치(A/T차량에만 필요)
11. 퍼지 컨트롤 솔레노이드 밸브

목차

1.맵 센서(Manifold Absolute Presure Senser)
2.냉각수온 센서(Coolant Termperature Senser)
3. 스로틀 포지션 센서(TPS)
4. 캠 샤프트 홀센서
5. 크랭트 샤프트 포지션 센서
(Crank shaft Position Senser)
6. 산소 센서(Oxy-Senser)
7. 인젝터(연료분사밸브.Injecter)
8. 차속 센서
9. 노크센서
10. 인히비터 스위치(A/T차량에만 필요)
11. 퍼지 컨트롤 솔레노이드 밸브

본문내용

자동차의 전자제어 시스템은 엔진의 운전상태를 전기신호로 바꾸어 컴퓨터로 전달하는 각종 센서와 이 신호를 분석, 판단해 연료 인젝터의 밸브 열림량이나 시간을 결정하는 ECU로 구성되어 있다.
ECU에는 각종 센서로부터 정보가 보내진다. 이것을 받은 ECU는 미리 짜여진 프로그램에 의해 제어 한다.

1.맵 센서(Manifold Absolute Presure Senser)
흡입측 매니홀드 의 진공 압을 계측하여 그 신호를 ECU 로 보내고 ecu 에서는 이 신호를 근거로 흡입 공기량에 따른 연료 분사량을 결정하게 된다. 연료의 분사량은 인젝터의 분사시간 즉, 인젝터 밸브가 열려져 있는 시간으로 기본 분사 시간을 말한다.

참고 자료

없음