경기불황 속 자동차산업

소개글

경기불황 속 자동차산업에 대한 자료입니다.

목차

1.서론
2.본론-1.기업적차원
2.국가적지원
3.우리나라 기술개발 동향과 기술경쟁력
3.결론

본문내용

서론
몇 일전부터 일본 도쿄에서 모터쇼가 열리고 있다. 일본 4대 자동차회사는 전략적으로 ‘하이브리드’와 ‘전기차’를 내놓고 미래의 자동차를 내다보고 있고, 세계적인 여러 자동차 회사들도 미래 지향적인 자동차를 선보이고 있다.
이렇듯 자동차부문의 미래 유망산업으로 친환경 차량인 하이브리드 및 연료 전지 자동차와 안전 및 편의성의 강조되는 지능형 자동차가 채택된 것은 최근 급속하게 강화되고 있는 환경, 안전규제, 에너지 문제, 소비자의 편의성 및 안전 요구 등에 기인한다.
그럼에도 불구하고 우리나라의 자동차 산업은 기업 안과 밖에서 여러 문제점들이 여전히 드러나고 있고 이러한 문제점들이 개선되기 전에는 더 나은 미래를 내다 볼 수 없을 것이다. 이 보고서에서는 이러한 국내 자동차산업의 문제점을 살펴보고 나아가야할 방향에 대해 검토해 본다.
본론
국내 자동차에 대한 개발이 시작된 지 50여년만에 우리나라의 자동차 시장은 급속도로 발전해왔다. 덕분에 세계 시장에서도 인정을 받고 있지만 긴 역사를 가진 여러 회사들과 어깨를 나란히 하기에는 아직 무리가 있다. 이에 세계 시장속에서의 우리나라 자동차 산업의 현주소와 도약을 위한 방안을 모색해보겠다.
먼저 기업적 차원에서 생각해보겠다.
첫째 , 업무 효율화 통한 생산성의 극대화가 필요하다.
주 5일 근무제로 바뀌게 되면서 국내 산업의 전반적인 생산성의 우려의 목소리가 크다. 주 5일제의 성패는 근무일 축소에 따른 기업의 추가부담을 과연 생산성 향상을 통해 해결할 수 있느냐가 문제이다. 국내 자동차산업의 생산성과 평균 인건비를 외국의 회사들과 비교해서 분석해 보자. 자동차 1대를 생산하는데 소요되는 시간을 비교해보면 현대자동차가 30시간인데 비해 미국의 GM 24시간, 일본의 닛산은 17시간에 불과하다. 즉, 현대자동차의 경우 국내에서 4만9천명이 170만대를 생산했지만 도요타는 6만5천명이 348만대를 생산했다.

참고 자료

없음