경기불황 속에서 자동차 산업이 나아가야할 방향

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경기불황 속에서 자동차 산업이 나아가야할 방향

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1999년 한국경제는 9.5%의 성장률을 기록했으나, 자동차산업은 39.5%의 고성장을 이뤄내며 외환위기 탈출의 일등공신 역할을 톡톡히 했다. 자동차산업은 작년에도 경제성장률의 두 배를 넘는 11.5%의 성장률을 기록했다. 경제가 어려워질수록 자동차산업이 주목 받는 이유다.

실제 지난해 자동차 수출은 497억 달러로 우리나라 전체 수출(3,714억 달러)의 13.4%나 됐다. 자동차 무역흑자 규모는 무려 424억 달러. 지난해 우리나라 전체 무역흑자가 146억 달러였다는 점을 감안하면 자동차산업이 얼마나 중요한지를 알 수 있다.

세계 자동차 산업에 빨간불이 켜졌다. 미국 ‘빅3’의 생사가 불투명한 가운데 일본 도요타 등 경쟁력 있는 글로벌 메이커들마저 감산 및 감원 작업을 본격화하고 있고, 국내 완성차 업체들 또한 심각한 판매 부진으로 어려움을 겪고 있다.

내년은 더 암울하다. 국제금융협회(IIF)는 내년 세계경제가 1960년 이후 처음 마이너스 성장을 할 것으로 내다봤다. 한국경제의 버팀목인 자동차산업의 위기는 곧 한국 경제의 위기다.

이번 위기도 수출에서 해법을 찾을 수밖에 없다. 내년 자동차 수출 전선에는 긍정적, 부정적 요인이 공존하고 있어 국내 완성차 업체들의 명확한 수출 전략 수립이 필요하다는 게 일치된 의견이다.

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