교통사고의 환경적 요인

소개글

교통사고의 환경적 요인

목차

Ⅰ. 머리말
Ⅱ. 교통사고에 대한 논의
1. 교통사고의 정의
2. 교통사고 원인
ⅰ) 인적요인
ⅱ) 물적요인
ⅲ) 환경적요인

Ⅲ. 연구설계
1. 교통사고의 환경적요인
ⅰ) 기상상태별( 맑음, 흐림, 비, 눈, 안개 등)
ⅱ) 계절별 , 월별
ⅲ) 요일별
ⅳ) 주야별
ⅴ) 도로종류별
ⅵ) 도로선형별
ⅶ) 도로형태별
Ⅳ. 분석결과
교통사고를 줄이기 위한 대처방안
Ⅴ. 맺음말

본문내용

우리나라는 ‘99년기준 차량등록대수 1,116만대라는 지표가 말해주듯이 승용차 대중화시대를 맞이하게 되었으나, 교통안전 측면에서는 여전히 취약한 것으로 나타나고 있다. 이는 교통선진국가와 교통사고 비교에서도 잘 나타나고 있다. ’99년 기준으로 우리나라 자동차 1만대당 교통사고 사망자수는 8.4명인데 반해 미국은 2명, 일본은 1.2명으로 OECD국가 중 교통사고 다발 1위 국가로 보고되고 있다. 교통사고를 줄이기 위해서는 무엇보다도 우선 교통사고의 원인을 규명하여 도로상에서 운전자가 이러한 요인에 노출될 기회를 줄이는 접근방법이 합리적이다. 이러한 측면에서 교통사고의 요인분석과 사고모형의 필요성이 강조되고 있다. 교통사고의 원인은 인간․도로․환경․차량의 3가지 요인으로 구성되며, 전체사고의 96.9%가 복합적인 요인으로 인해 발생하고 있다. 이중 도로․환경요인은 도로기하구조개선, 안전시설물 확충 등을 통해 해당요인으로 인한 사고를 줄일 수 있을 뿐만 아니라 인간․차량요인으로 인한 교통사고를 예방하고, 교통사고의 치명도를 줄일 수 있는 인자로 주목 받아왔다. 본 연구에서는 이러한 취지에서 국도 도로. 환경요인에 초점을 두어 국도교통사고의 주요 요인을 규명하고, 이러한 교통사고의 원인규명을 통하여 교통사고를 줄일 수 있는 방안을 모색하고자 한다.

2. 연구방법

교통사고 발생의 요인으로는 인적요인(human factor), 차량요인(vehicle factor), 환경요인(environmental factor) 및 도로요인(road factor) 등으로 구분할 수 있다.

우선 인적요인은 운전자 또는 보행자의 신체적 조건 및 위험의 인지나 회피에 관한 판단 등의 심리적 조건 등이 관련된 것이고, 차량적요인은 구조장치, 부속품 또는 자동차 정비․점검에 관한 것이며, 도로 환경적 요인으로는 선형, 노면, 신호기, 도로표지, 방호책등 넓은 의미로서의 도로에 관한 것과, 기상과 야간 등의 자연조건과 차량교통량, 통행차량의 차종구성, 보행자 교통량 등 교통상황에 따른 환경에 관한 것이 있다.
교통사고는 이러한 요인들의 복합적 작용에 의하여 발생하게 된다.
특히 이들 요인 중 인적요인과 차량요인은 사고의 주된 요인으로서 사고의 주체가 되어 능동적 의미를 지니고 있는 반면에 환경과 도로요인은 앞의 두 요인을 수용하는 수동적 의미를 갖게 된다. 환경과 도로요인은 어떠한 형태로든 사람이나 차량에 제약조건을 제공하며 그 부족함이 곧 사고로 직결될 가능성이 높다. 이에 본 연구는 환경과 도로요인에 연구를 국한시키고자 한다.

참고 자료

도로, 환경특성이 국도교통사고에 미치는 영향에 관한 연구, 김호덕, 이용택, 도화용, 대한토목학회 | 2001학술발표회 논문집[창립50주년] | 2001

도로안전시설의 교통사고 감소효과 측정에 관한 연구, 이수범, 박규영, 대한토목학회 l 대한토목학회논문집 | 2000

교통사고의 발생특성과 그에 따른 사고요인 분석에 관한 연구,이주형 , 손동혁 , 윤문교, 대한국토도시계획학회 ㅣ 대한국토도시계획학회지(국토계획) | 1990

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