여수·광양항 중심의 유조선통항금지해역 출입 항로에 관한 연구
* 본 문서는 배포용으로 복사 및 편집이 불가합니다.
서지정보
ㆍ발행기관 : 해양환경안전학회
ㆍ수록지정보 : 해양환경안전학회지 / 23권 / 5호
ㆍ저자명 : 권유민, 이홍훈, 이창현
ㆍ저자명 : 권유민, 이홍훈, 이창현
목차
1. 서 론2. 선박 교통량 및 선적화물량 조사
2.1 여수·광양항 해역
2.2 선박 교통량 분석
2.3 선박 선적화물량 분석
3. 유조선통항금지해역의 고찰
3.1 유조선통항금지해역
3.2 유조선통항금지해역에서의 항만 접근 방법
3.3 여수광양항의 연안유조선 해상교통흐름특성
4. 여수·광양항 유조선 입출항 항법 규정 제시
4.1 여수광양항 유조선 입출항 항법 규정
5. 결 론
References
한국어 초록
해사안전법에서는 기름 1,500킬로리터 이상 또는 유해액체물질 1,500톤 이상을 싣고 운반하는 유조선에 대하여 통항을 금지 하는 유조선통항금지해역을 설정하고 있다. 이러한 선박이 유조선통항금지해역 내에 위치한 항만에 입출항하는 경우 유조선통항금지해 역 바깥쪽 해역에서부터 항구까지의 거리가 가장 가까운 항로를 이용하여 입출항하도록 허용된다. 이는 유조선이 유조선통항금지해역 에서 항행하는 시간이나 거리를 최소화하기 위한 것으로, 연안통항대를 이용한다는 의미로 해석되어서는 아니된다. 본 연구에서는 여 수·광양항 특정해역 진입수로를 이용하지 않는 연안유조선의 교통량을 분석하고, 선박의 선적화물량을 조사하였다. 조사기간 중 연안통 항대를 이용하는 총 31척의 연안유조선 중 51.6 %에 해당하는 16척의 선박은 1,500톤 이상의 화물을 적재한 것으로 나타났다. 이는 유조 선통항금지해역의 입법취지에 타당하지 않는 것으로, 본 연구에서는 유조선통항금지해역의 바깥쪽 해역으로부터 특정해역 진입수로까 지를 연결하는 해역을 설정하여 여수·광양항 유조선 입출항 항법 규정(안)을 제시하였다.영어 초록
The Maritime Safety Act established restrictions for the passage of oil tankers, prohibiting vessesl carrying more than 1,500 kiloliters of oil or 1,500 tons of a hazardous liquid substance. Prohibited vessels that do not satisfy the restrictions are allowed to enter and depart from a nearby port from the outer sea area to minimize the time and distance the oil tanker must navigate in the prohibited area. Therefore, such regulation should not be construed as referring to inshore traffic. In this study, the traffic volume of coastal tankers that do not use the approaching channels for specific sea areas near Yeosu and Gwangyang Port was analyzed, and the cargo loads of these ships were investigated. The results of this study should be used to allow tankers to minimize the time and distance of navigation in prohibited areas. According to the survey, 16 vessels, 51.6 % of the 31 vessels using inshore traffic included in the study, were loaded with more than 1,500 tons of cargo. This is not appropriate according to the legislation for oil tanker passage. Therefore, in this study, sea routes have been proposed that connect with the approaching channels of specific sea areas, from the outer sea areas of restricted passages. Regulations have also been proposed for the entry and departure of oil tankers around Yeosu and Gwangyang Port.참고 자료
없음태그
"해양환경안전학회지"의 다른 논문
- 생태계 모델링을 이용한 부산연안해역 수질개선 예측8페이지
- 섬진강 하구역에서 염분구배에 따른 식물플랑크톤 활성도 평가11페이지
- 인천항의 선박오염원에서 배출된 대기오염물질의 확산9페이지
- 2011-2012년 서해 보령연안 수온의 시공간적 변동16페이지
- 선상 살인사건의 국제형사법적 고찰 - 803광현호 사건을 중심으로 -6페이지
- 선원 해상생존교육 실습시설 및 장비의 적정성에 관한 연구9페이지
- 침몰선박 관리체계의 개선을 위한 입법론적 연구11페이지
- 허베이 스피리트호 유류오염사고와 그 영향에 관한 분석7페이지
- 해양경찰 함정 실험을 통한 선박충돌 위험도의 변화가 최대인 거리 식별에 관한 연구8페이지
- 다랑어 선망어선 탑재용 보조 작업선의 추진기 형태 변화에 대한 제 작과정 및 해상시운전 비교 연구8페이지