안전성을 고려한 휴게소 광장 접속부 설계기준에 관한 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 65권
ㆍ저자명 : 서임기, 이현석

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
Ⅲ. 진입 광장 접속부 개선 방향
Ⅳ. 결론
참고문헌

한국어 초록

우리나라의 고속도로는 과거 산업기반을 중심으로 한 물류기반의 도로에서 주5일 근무제 정착으로 인한 여가시간 증가 및 소득향상으로 여가통행 수요가 급격히 증가하면서 생활기반의 도로로 변화하고 있다. 이로 인한 고속도로 휴게시설의 이용형태와 이용자의 요구사항이 변화하면서 휴게시설은 도로이용자의 휴식공간 및 다양한 편의시설 등을 동시에 제공하는 공간으로 2010년 전국 168개소가 설치ㆍ운영되고 있다. 또한, 휴게소의 접근성 향상을 위한 스마트 휴게소, 복합 문화시설을 겸비한 복합 휴게소 등 차별화된 휴게소를 개발하고 있으며, 도로이용자의 질적 서비스 향상을 위해 노력하고 있다. 도로이용자의 휴게시설 이용의 다양화 및 편리성 증대와 더불어 휴게시설을 이용하기 위한 교통안전에 대한 문제도 함께 개선되어야 할 것으로 생각된다. 즉, 휴게소는 본선을 건설한 후 합당한 부지를 선정하여 휴게소를 배치하고 있어 진입 연결로 및 광장 접속부가 불합리하게 설치되고 있는 실정이다. 광장 접속부는 진입 연결로와 광장부를 연결하는 기능을 가진 공간이지만, 현재 국내 고속도로의 휴게소에서는 다양한 용도 및 형태로 활용되고 있다. 이로 인해 광장 접속부에서의 주행행태는 급감속 및 높은 주행속도를 보이고 있어 교통안전 측면에서의 연구가 필요할 것으로 판단된다. 하지만, 기존의 연구에서는 휴게소 편의시설의 만족도, 규모, 주차장 등 이용자들의 이용성에 대한 연구들이 주를 이루고 있어 휴게소의 교통안전 측면에서의 연구는 미비한 실정이다.

참고 자료

없음