회전교차로의 진입교통량을 고려한 Signal Metering 도입효과 분석 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 65권
ㆍ저자명 : 안우영, 이소영

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 고찰
Ⅲ. Signal Metering의 개념 및 이론
Ⅳ. SIDRA를 활용한 Simulation 분석
Ⅴ. 결론 및 향후과제
참고문헌

한국어 초록

회전교차로(Roundabout)는 신호등이 없이 자동차들이 교차로 중앙에 설치된 원형교통섬을 중심으로 회전해 교차로를 통과하도록 하는 평면교차로의 일종이다. 회전교차로는 신호등 교차로에 비해 원형기하구조로 인한 상충점 감소 및 저속운행 유도로 사망과 같은 심각한 교통사고를 큰 폭으로 감소시켜 안전성 증진을 도모하고 에너지 및 배출가스 저감으로 환경오염을 감소시킬 수 있다. 또한 건설 및 유지관리 비용은 신호교차로에 비해 줄어들며, 중앙교통섬을 이용한 도시미관 개선 효과로 인해 녹색 교통 활성화 차원에서 세계적으로 주목하고 있다.
국가경쟁력강화위원회의 “녹색교통을 위한 회전교차로 활성화 방안(2009)”에 따라 제주도가 교통신호등이 없는 회전교차로 녹색교통 시범 도시로 선정되었고, 정부차원의 회전교차로 도입 활성화 방안으로 인해 전국적으로 회전교차로 설치가 이루어지고 있다. 최근 국토해양부는 국내 도로 및 교통특성이 반영된 한국형 회전 교차로 설계지침(2010)을 제정하여 발표하였다.
국내 회전교차로 관련 연구는 주로 회전교차로 도입으로 인한 효과분석 및 진입용량 분석 등이 대다수로 설치이후 운영체계 및 관리방안에 대한 연구는 부족한 편이다. 회전교차로는 용량 이하의 상태에서 접근로별 교통류가 균등 할 경우 기존 신호교차로에 비해 운영효율성이 증대되나 교통량이 증가하면서 접근로별 교통류가 불균등 해질 경우 주 접근로에서 회전교차로 내부로의 진입이 어려워져 효율성이 떨어지게 된다.

참고 자료

없음