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축전지
기능 : 화학에너지를 전기에너지로 변화시켜 저장, 필요에 따라 전기에너지를 생성하는 장치
1. 기관 시동 시 시동 전동기와 점화계통에 충분한 전기에너지를 공급
2. 기관 회전수가 낮아 발전기 출력이 부족할 경우 라디오, 히터, 전조등, 각종 전동식 장치 등에 전기에너지를 공급
3. 자동차 일체의 전기장치에 대하여 공급 전력의 전압 안전 장치 기능, 자동차 주행상태에 따른 발전기 출력과 부하상태의 불평형을 조정함

축전지 종류와 구조 : 자동차용 – 납축전지, 선박이나 항공기용 – 알칼리 축전지
축전지 종류
1. 납축전지 : 일반적인 축전지
2. 알칼리 축전지 : 전해액이 수산화나트륨으로 주로 선박에 사용, 고가인 반면 수명이 김
3. MF 축전지 : 극판이 납 칼슘으로 가스발생이 적어 전해액 보충이 필요 없고 자기방전이 적다.

축전지 구조
1. 납축전지 + 전극 : 과산화 납
2. 납축전지 – 전극 : 해면상의 순 납
3. 전해액 : 묽은 황산

극판
1. 양극 판과 음극 판 2종류로 격자는 납과 안티몬의 합금으로 주조
2. 납가루 또는 산화 납을 묽은 황산에 개어 격자에 발라놓음
3. 양극판과 음극판은 1장씩 엇갈리게 조립되며 결합력이 강한 음극판이 바깥 쪽에서 양극판을 보호하기 위해 양극판보다 1장 더 많음
4. 양극 사이의 기전력 2~2.2V
5. 6V : 극판 군 3개조, 12V : 극판 군 6개조의 스트랩포스트를 커넥터오 연결하여 만듬

격리판 : 양극 판과 음극판의 접촉을 방지하기 위해 미세한 고무, 강화섬유, 합성수지 등으로 제작된 것 전해액이 잘 통하도록 미세한 구멍이 있음

전조 : 전해액과 극판을 넣은 용기, 에보나이트 또는 합성수지로 제작, 증류수나 전해액을 보급하기 위한 필터플러그가 있으며 이 구멍은 벤트플러그로 막음

벤트플러그 : 각 셀의 증류수 및 전해액의 보급구멍이며 그 중앙부에 작은 구멍이 뚫어져 있어 축전지 내부에서 발생하는 가스를 외부에 방출함

참고 자료

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