항공기 기체구조부의 기능과 동체의 구조형식에 대하여

목차

1. 동체
1) 트러스형
2) 모노코큐형

2. 날개 구조

3. 비행조종면

4. 보조 날개 조종면

5. 고양력 장치

6. 경계층 제어 장치

본문내용

동체
항공기의 주 구조나 몸체가 동체이다. 이것은 화물, 조종실, 부속품, 승객, 기타 장비를 위한 공간을 제공한다.
단발 엔진 항공기에서 동체는 또한 동력 장치를 위한 공간이기도 하다. 다발 엔진 항공기의 엔진은 동체에 붙이거나 혹은 날개 구조에 장착된다. 이것은 다른 공간의 크기나 배열에 따라 다르다.
대개 2가지 형태의 동체가 제작되는데 트러스형과 모노코큐 형이다. 트러스는 견고한 뼈대로 빔, 스트러트, 바 등의 구성으로 만들어져서 가해지는 하중에 견딘다. 트러스, 프레임의 동체는 주로 패브릭으로 덮는다.

1) 트러스형
트러스형 동체 프레임은 금속 튜브를 용접으로 제작하여 트러스를 구성하는 모든 요소가 인장과 압축 하중을 견딘다. 단발 엔진의 일부 항공기는 가벼운데, 이는 트러스 동체 프레임을 알루미늄 합금으로 제작하고 로드나 튜브에 리벳이나 볼트를 사용해서 +자 버팀대를 만들었기 때문이다.

2) 모노코큐형
모노코큐 동체는 표피의 강도나 기본적인 응력을 견기는 외피에 주로 의존한다. 설계는 다음의 3가지로 나뉜다.
a- 모노코큐
b- 세미 모노코큐
c- 보강용 쉘
모노코큐 제작으로 정형재, 프레임 어셈브리, 벌크헤드를 사용해서 동체의 모양을 만들지만 표피는 기본적인 응력을 견딘다. 버팀대가 없기 때문에 표피는 충분히 강해서 동체를 견고하게 유지해야 한다.

참고 자료

없음