항공기 기체 구조 일반에 대하여 조사하시오

소개글

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목차

Ⅰ. 서 론
1. 항공기 기체에 대하여

Ⅱ. 본 론
1. 동체
2. 날개
3. 착륙장치

Ⅲ. 결 론

Ⅳ. 참고자료 및 참고 문헌

본문내용

Ⅰ. 서론

항공기의 기체는항공기관과 장비 계통이 제외된 항공기의 거의 모든 부분을 가리킨다고 보면 된다.
항공기 기체를 이루는 구조로는 날개, 꼬리날개, 동체, 착륙장치와 엔진마운트 그리고 나셀 등으로 이루어져 있다.
이러한 기체를 중요도에 따라 1차 구조물과 2차 구조물로 나누어 지는데 1차 구조는 항공기의 비행에 있어서 절대적인 중요 하중을 담당하게 되고 2차 구조는 항공기의 비행에는 영향을 주지 않는다.
나는 여기서 크게 항공기를 3가지 분류 각각 동체, 날개 , 착륙 장치로 나누어 조사하고 공부할 것이다.
또한 각각의 파트 부분으로 앞으로 나올 산업기사나 항공정비사에 필요한 핵심된 내용들의 요약과 이해에 필요한 사진들을 첨부하여 더욱 이해하기 쉬운 형태로 정리하여 보았다.

Ⅱ. 본론

1. 동체

동체는 항공기의 몸이다. 그 안에 승무원과 승객 그리고 화물 등을 수용하는 공간을 만들어주고 날개나 꼬리날개 등등 다른 구조물들을 설치하는 부분이다.
동체의 제작 조건은 충분한 공간과 안전한 강도 및 강성을 지녀야 하고 공기 저항을 최소화 할 수 있는 기하학적 모양을 유지하여야 한다.
동체 구조의 일반적인 형식에는 트러스 구조와 응력 외피 구조 두가지가 있다.
이에 트러스 구조와 응력 외피 구조 두가지로 나누어 알아보겠다.

1) 트러스 구조

트러스 구조는 그림과 같이 트러스로 이루어진 구조를 말한다. 트러스라고 함은 두힘 부재들로 구성된 구조로서, 각 부재가 저항할 수 있는 힘은 인장과 압축의 두 힘뿐이다.
이러한 구조 형태를 이루기 위해서는 각 부재를 삼각형으로 구성하고, 부재와 부재는 용접 및 볼트 등의 체결에 의하여 이루어지고 있다. 트러스 구조는 설계와 제작이 용이하여 초기 항공기 구조에 많이 이용되었으며, 현제에도 간단한 경항공기에는 쓰이고 있다.
일반적으로, 이 구조의 항공기는 목재나 강판으로 트러스를 구성하고, 그 위에 천 또는 얇은 합판이나 금속판을 외피로 입힌 구조 형식이다.

참고 자료

https://blog.naver.com/anehddnjs/221885166996 (네이버 블로그)
https://m.blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=airman0428&logNo=220851743732&proxyReferer=https:%2F%2Fwww.google.com%2F (충청대항공 네이버 블로그)