브라질 시장 무역진출 방안

소개글

LG전자의 브라질 시장 진출 성공화 사례

목차

1. 브라질 개관
1-1 일반사항
1-2 경제 현황

2. 브라질 투자환경
2-1 경제구조 및 정책
2-2 정치동향
2-3 국제관계
2-4 노무제도
2-5 해외 직접 투자시 유의사항
2-6 브라질 주재상사 대상 투자 애로사항 설문조사 결과

3. 브라질의 정부 정책
3-1 정부 문제
3-2 정부 FDI 제도
3-3 산업별 정부 정책
3-4 투자유치 정책 분석

4. 투자 인센티브
4-1 유형별 인센티브
4-2 지역별 인센티브

5. 투자 사례
5-1. 정부정책에 따른 투자 사례
5-2. 자원 및 에너지에 대한 투자 사례
5-3. 각종 인프라 사업에 대한 투자 사례

6. 참고자료

본문내용

삼바의 나라 브라질이 국제적인 스포츠 대회로 말미암아 주택시장이 탄력을 받게 될 것이라고 글로벌프로퍼티가이드(www.globalpropertyguide.com)가 지난 21일 보도했다.
브라질은 세계적인 축구축제인 월드컵(World Cup)과 리우 데 자네이루 하계올림픽을 앞두고 있다. 우선 2014년 월드컵이 개최되고 2년뒤인 2016년에는 하계 올림픽이 막을 연다. 매체는 "브라질 정부가 국제적인 규모의 대회유치를 위해 사회인프라 구축에 대규모 자금을 투입할 예정이며 수요 증가가 맞물리면서 향후 몇 년간 부동산 시장이 탄력을 받을 것" 이라고 전했다.

월드컵과 하계올림픽 위한 투자액은 1천300억 헤알(약 762억 달러)에 달할 것으로 예상되고 있다. 이는 지난 2003년 이래 루이스 이나시오 룰라 다 실바 대통령의 집권 7년간 이루어진 투자액 1천160억 헤알(약 680억 달러)을 넘어서는 규모다. 조사를 진행한 브라질 경제학자 조제 호베르토 아폰소 교수는 "월드컵 및 올림픽 경기장 시설의 개ㆍ보수와 교통ㆍ숙박시설 확충, 도시 정비 등 제반 인프라 구축을 위해 막대한 투자가 필요한 상황"이라고 말했다.

<중 략>

물론 사업비가 추가로 들어가더라도 운영 수익이 사업비보다 크면 이익이 남는다. 하지만 브라질 고속철도는 한국의 지하철 9호선이나 인천공항철도와 유사한 방식으로 건설된다. 민간에서 사업비를 마련하고 사업 완성 후 40년간 고속철도를 운영해 사업비를 보전하는 구조다. 따라서 고속철도를 이용하는 승객이 내는 운임이 주수입원이 된다. 획기적으로 이용객이 늘지 않는 한 수익성에 한계가 있다는 얘기다. 자칫 수요 예측을 잘못할 경우 막대한 적자를 볼 수 있다. 실제 인천공항철도는 김포공항∼인천공항 노선만 개통한 2008년부터 서울역~인천공항 전 구간을 개통한 지난해까지 승객이 적어 만성적자에서 벗어나지 못하고 있다. 공항철도 적자에 대해선 우리 정부가 3997억 원을 보전했지만, 브라질 정부가 수요 예측 오류에 따른 적자분을 보전해준다는 보장이 없다. 사업성이 불확실한 상황에서 건설사들마저 컨소시엄 참여를 주저하거나 애초 참여 희망 업체도 이탈함에 따라 당장 사업단에 불똥이 떨어졌다.

참고 자료

최백렬, 『해외투자론』, 도서출판 大經, 2006
http://cn.moneta.co.kr/Service/stock/ShellView.asp?ArticleID=2011013017410601549&LinkID=371 [브라질 더 큰 시장을 열어라] (4·끝) 브라질 사업전략은
http://weekly.donga.com/docs/magazine/weekly/2011/04/18/201104180500001/201104180500001_1.html ‘동아일보’ 브라질 고속鐵은 ‘빛 좋은 개살구’
http://www.asiatoday.co.kr/news/view.asp?seq=466259 브라질 고속철도사업 수주 사실상 무산
KOTRA (대한무역투자진흥공사)
수출입은행
브라질 들여다보기 이승덕 저, 한국외국어대학교 출판부.
브라질 폴커 펜츨 저, 박영원 역, 희슬러.
인플레잡은 헤알플랜 브라질 강세 원동력http://www.mt.co.kr/view/mtview.php?type=1&no=2007122810463097317&outlink=1