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소개글

2 인도시장의 현황인도시장 ( PEST 분석 )정치적 요인인도 민주주의의 힘· 영국의 식민지통치로 서구민 민주주의 사고의 내재화· 정치적 다원화→ 현대민주주의의 토대민주주의적 비능률문제· 관료들의 부패· 중앙정부와 주 정부 간의 정치적 괴리감 → 비능률적인 민주주의[ 중국과 인도 시장 GDP비교 ]경제적 요인경제수준과 특징· 중국에 비해 2010년 기준으로 GDP는 1/4에 불과하지만, 제조업 분야를 기반으로 한 정부의 강력한 성장의지( 출처 : World Bank 「World Development Indicators」 2010 )사회적 요인기술적 요인·낮은 평균 연령 - 전세계적 고령화 현상과 반대로 인도의 평균연령은 20대 → 높은 생산성 · 신흥 중산층의 성장이 두드러짐 가처분 소득의 규모 점차 증가 · 종교가 지배하는 사회 - 종교는 신앙이자 생활힌두교도(81.5%)와 이슬람교도(11.2%)의 반목 · 보이지 않는 굴레로서의 카스트- 전생의 업에 의해 결정된 현세의 의무- 법적으로는 폐지되었으나, 힌두교와 연계되어 삶을 제약하는 보이지 않는 굴레로 작용(농촌의 경우 상/하위 카스트간의 갈등 여전) · 교통 및 인프라 - 인도의 교통은 혼란 그 자체. 차선이 거의 없으며 신호등이 있는 도로도매우 드물어

목차

현대 자동차 Overview
현대자동차 소개
글로벌기업으로서의 현대자동차

인도시장의 현황
PEST 분석

현대자동차의 인도시장 진출 전략
대규모 단독 투자
인도시장 진출 4P 전략
현대 자동차 출시 전략

인도시장에서의 성공사례

현대자동차의 성공요인

Recommendation
& Suggestion
인도시장 진출에 있어
합작투자의 가능성 열어둬야

향후 해결해야 할 과제

본문내용

설립일자 : 1967년 12월 29일
주요사업 : 승용차, 상용차 및 동부품 제조판매
종업원 수 : 5만 6천 99명
자본금 : 1,488,993 (단위 : 백만원)
총자산 : 97,808,052 (단위 : 백만원)

( 2011.3.31 기준 )

· 영국의 식민지통치로 서구민 민주주의 사고의 내재화

· 정치적 다원화
→ 현대민주주의의 토대

· 중국에 비해 2010년 기준으로 GDP는 1/4에 불과하지만, 제조업 분야를 기반으로 한 정부의 강력한 성장의지

· 관료들의 부패

· 중앙정부와 주 정부 간의 정치적 괴리감
→ 비능률적인 민주주의

·낮은 평균 연령 - 전세계적 고령화 현상과 반대로
인도의 평균연령은 20대 → 높은 생산성 

· 신흥 중산층의 성장이 두드러짐  가처분 소득의
규모 점차 증가 

· 종교가 지배하는 사회 - 인도인에게 종교는
신앙이자 생활
힌두교도(81.5%)와 이슬람교도(11.2%)의 반목
 
· 보이지 않는 굴레로서의 카스트
- 전생의 업에 의해 결정된 현세의 의무
- 법적으로는 폐지되었으나, 힌두교와 연계되어
삶을 제약하는 보이지 않는 굴레로 작용
(농촌의 경우 상/하위 카스트간의 갈등 여전)
    
· 교통 및 인프라 - 인도의 교통은 혼란 그 자체.
 차선이 거의 없으며 신호등이 있는 도로도
매우 드물어

· IT 기술 발전

· 산업의 발달로 정보통신 체계망이 발달되어 있어
정보의 교류가 활발

1930년 대 : 인도 자동차 산업의 본격적인 시작
1980년대 : 산업 근대화 정책과 자유화 추진, 각종 규제 완화
1983년 : 인도 정부와 일본 스즈키가 합작하여 마루티 설립 – 국민차를 개발
1991년 : 라오 정권의 경제 자유화 발표로 자동차 시장 개방
1992년 : 승용차 생산사업에 대한 의무조항 철폐
1997년 : 자동차에 관한 생산능력 제한 철폐
현재 : 인도시장에는 10여개가 넘는 자동차 회사들이 진출, 현대 자동차를 제외한 대부분이 외국 회사의 인도 회사의 합작 형태
현대 자동차가 인도 진출 당시 여건 - 인도 정부와 스즈키의 합작사인 마루티가 시장의 80%이상을 점유, 공급 부족 현상이 심화(판매자 중심 시장 구조의 형성)
마루티의 등장 → 국민차 개념이 출현, 인도 승용차 시장이 세분화됨.
1995년을 기점으로 외국 자동차 업체들의 진출이 시작되며 수요가 급증

참고 자료

없음