증권업계에서 최초로 벌어진 비정규투쟁 - '코스콤' 하청노동자들 노조 설립 우리 조는 비정규직에 관련된 노동문제를 조사하던 중 이랜드나 KTX 여승무원만큼 잘 ... 물론 남성의 경우도 고졸 사원들이 있지만 대부분 영업직이며, 고졸 여사원의. - 원인 한동안 여성의 임원급 승진이 어려운 이유로는 비즈니스 성공의 필수요소인 친교 능력이 떨어지고 여성 ... 지난 2년여 동안 복직 투쟁을 벌여온 76명에게 총 2억5천만원의 위로금을 지급하기로 했다.
한국철도공사 비정규직 근로자 현실 철도에서 직접 고용계약직은 3,000여명에 이르고 있으며 직접 고용 계약직 외에도 불법파견 (KTX 여승무원, 구내 기관사등) 노동자, 파발마 등 ... 진행되고 있는 비정규직 운동으로는 여승무원 정규직화 투쟁, 철도매점 노조의 노동조건 개선 및 단체협약채결투쟁이 있으며 타 노동단체와 연대한 대중적 투쟁을 준비 중에 있다. 3-3. ... 해고와 중간착취 - 1998.7.1 파견법 “ 2년 이상 고용한 파견노동자는 사용업체가 직접 고용하여야 한다.”는 직접고용의무를 회피하기 위한 대량해고 및 배치전환을 자행 (새마을호 여승무원의
약속 이행 촉구 여성 승무원들의 생존권 보장 여성승무원 및 여성 단체농성집회 생존권의 문제 및 국가적 차원 및 기업 해결 항우석 지지 1인 시위 ●플랜카드 를 이용한 호소 및 침묵 ... 여성 승무원 항의 시위 ●기업을 상대로한 개인 및 특정 단체의 시위 ● 단체 시위 및 점거 및 호소 ● 약속의 불이행시 무력적 형태로 변화 약속 위반 정리해고 에대한 철회 정규직 ... 문화의 다양성 효순이, 미선이 촛불시위 ●중.고등학생, 시민들의 자발적 참여 ●인터넷을 통한 젊은층 중심의 전파 ●평화적인 방법으로 경찰의 안전을 받으며 ●'공동체적 문화' 코드 두 여학생
비정규악법은 ktx여승무원들의 처지를 조금도 개선하지 못한다. ... 예를 들어, ktx 여승무원들이 고용의 안정 얻고 차별적 처우를 폐지하기 위해서는 두가지 길 밖에 없다. 하나는 철도노조와의 공동투쟁을 통해 정규직화를 쟁취하는 것이다. ... 비정규직 근로자의 임금수준은 월평균 115.6만원으로 정규직(184.6만원)의 62.6% 수준이며, 평균근로시간(주)은 41.5시간으로 정규직의 45.9시간과 비슷하다.
처음 KTX가 개통되었을 때 많은 컴플레인이 제기되었던 이유 역시 언론 보도 등으로 인해 사람들의 기대감은 높았는데 현실이 그에 만족해주지 못한데서 나온 것이다. 승무원들이여!! ... 티켓이 없으면 비행기를 타지 못하나, SAS의 여직원은 손님을 안심시킨 후 예약을 확인하고 티켓팅을 해주었다. ... 그가 공항의 항공사 테스크에서 여직원을 만났던 순간이 SAS로서는 MOT였던 것이다.
작년 이랜드의 비정규직의 파업이 비교적 큰 비정규직의 ‘반란’이었고, 울산 현대차 비정규직, KTX 여승무원 비정규직 문제 등 사회에서 끊임없이 나타나는 사회문제 중 하나가 비정규직이다 ... 집단은 일반적으로 다른 사람을 공평하게 취급하는 구성원들에게 보상을 줄 것이며, 다른 사람들을 불공평하게 취급하는 구성원들에게는 형벌을 줄 것이다. - 집단인 ‘사회’는 원칙적으로는 ... 집단은 구성원들 사이에 보상과 비용을 “형평성 있게” 나누기 위하여 안정된 체계를 발전시킴으로써 집단적 보상을 극대화할 수 있다.
그리고 책들을 통해 지금 표면적으로는 이랜드 비정규직 문제만 떠 있지만 실제로 KTX 여승무원, 캐리어 비정규직 노동자, 공공서비스노조, 현대자동차 비정규직 등 일일이 나열할 수 없을 ... 월급액수로 환산하면 70만원~80만원이다. ... 아무튼 가장 중요한 것은 내가 대기업을 가든 공기업을 가든 고위 공무원이 되든 우리 사회에 비정규직이라는 아픔이 존재한다는 것이다.
이랜드 사태가 그러했고 KTX 여승무원들 사태가 그러했으며 언론에서도 간간히 그런 시사문제를 보도하여 보여주었으니까 말이다. ... 세대’이었다. 88만원, 이를 만약 한 달 치 임금이라고 생각하면 기도 차지 않는 금액이다. ... 앞으로 주요 미래 경제인구가 될 20대들에게 경고하는 의미에서 이런 화두를 던지고 그들에게 ‘88만원 세대’라는한다.
이철 사장과 KTX 여승무원의 경우에서 보듯, 사회적으로는 20대가 누려야 할 몫을 가장 많이 노리는 약탈자이면서 집에 돌아가면 그들과 부모 관계로 협력게임을 해야 할 상황이다. 386세대는 ... 전체 비정규직의 평균임금 119만원에 20대 급여의 평균비율 74%를 곱하면 88만 원 정도가 된다는 것이다 한국에서 비정규직 문제가 본격적으로 사회문제화 된 것은 1997년 IMF ... 유신세대, 전두환 세대(386 세대), X세대 그리고 88만원 세대로 구분하여 설명한다.
비정규직 노사관계의 전망 비정규 노사관계 -노사분규 중 비정규 노사분규가 최대 현안으로 떠오름 -현대 하이스코, KTX여승무원, GM대우창원, 기륭전자등에서의 노사분규 장기화 양상 ... 선, 3조3교대로 일함 2005년 6월13일 124명의 조합원, 민주노총 금속 노조산하 현대 하이스코 노조를 설립 단체협약 체결 요구에 사측의 일관된 무반응으로 7월29일 쟁의 행위 ... 대구지역 일반 노조의 사례 대구지역 일반노조의 영남대시설관리지회 조합원 116명 대부분이 60대이고 여성이 86명 2개 청소 용역업체와 근로계약을 맺고 있으며 주차관리 요원까지 합쳐
그리고 이 가운데 고졸 20대 여성은 미국사회의 흑인과 같은 지위를 획득하게 될 아찔한 현실이 존재한다(예: KTX 여승무원, 골프장 경기 보조원). 2-대인 88만원0대에 대한 명품 ... 유신세대는 대개 88만원 세대와 협력적 관계(부모-자식)이나 386세대와 88만원 세대는 세대 간 경쟁을 피할 수 없다. 386세대는 강력한 집단 정체성이 있으나 88만원 세대는 연대와 ... 한국은 유신세대/ 386세대/ 88만원 세대로 구분된다.
여승무원은 대신 의자 사용방법·창문 블라인드 사용법·특실손님에 대한 깨움이 서비스·연계교통 안내 서비스를 제문 ... 운행 중 일어날 수 있는 사고에 대비해 승무원 전원은 응급처지원 자격증 을 취득하고 있다. KTX내 접객서비스 품질은 갈수록 선진국 수준 이상으로 요구되어진다. ... 여승무원의 열차 내 서비스를 ‘고객의 눈높이 맞춤 서비스’로 바꾸기로 했으며 고객에 대한 서비스를 소홀히 하지 않기 위해 필요시에만 검표업무를 하고, 정착 역 안내 등 차내 방송은
