그런 화물을 운송하는 선박을 'traditional ot conventional vessel' 즉 재래선이라고 한다. ... 재래선이란 컨테이너 운송을 고려하지 않고 설계된 정기선으로 컨테이너전용선이 등장하기 이전에 활약했던 일반화물선을 말한다. ... 재래화물이란 주로 포대 상자, 드럼, 개별 또는 단위화 또는 팔레트화된 화물과 같은 Trailer에 올려지지도 않고 컨테이너에 적입도 되지 않은 채 낱개나 일단의 묶음으로 선박에 선적
따라서 해상화물운송도 재래선에 의한 것과사가 지정하는 CY 또는 CFS가 된다. ... 해상운송 실무절차 1) 운송에 앞서 준비해야 할 일 2) 재래선 화물의 수출운송 실무절차 3) 컨테이너 화물의 수출운송 실무절차 4) 컨테이너 화물의 수입운송절차 5) 수입화물의 하역에서 ... 포장방법의 종류 2) 재래선 화물의 수출운송 실무절차 오늘날 해상화물 물동량의 대부분이 정보통신기술의 발달과 선박, 운송, 물류시스템의 발달로 컨테이너 운송에 의한 door to door방식으로
컨테이너 전용선 (나) 해상운임의 절감 해상운임은 컨테이너나 재래화물 간에한 운송으로 인해 화물의 도난, 분실사고가 격감되므로 보험료가 45%-75% 절감될 수 있다. ... 재래선 화물이 잡다한 선적단계를 거치므로 발생하는 여러 가지 서류의 복잡성을 컨테이너선은 대폭적인 간소화를 할 수 있다. ... 공의 협동일관운송체제로 본격화되었다. (2) 컨테이너 운송의 장점 1) 컨테이너운송의 경제성 (가) 포장비의 절감 화물이 컨테이너 용기에 봉인되어 있으므로 재래선에서 자주 일어났던
더 자세히 살펴보면 재래화물선, 컨테이너선, 세미컨테이너선, 다목적선, RO/RO선, LO/LO선이 있다. ... 컨테이너화된 정기선 항로에는 컨테이너선이 취항하고, 컨테이너화가 중간단계에 있는 항로에는 세미컨테이너선이, 컨테이너화 되지 않은 항로에는 일반화물선인 재래선이 취항하고 있다. ... 보통 부패성 화물, 냉장·냉동화물, 고가화물, 동물, 중량화물, 벌크 화물 등을 말한다.
재래운송에 비해 하역능력을 10배 이상 증가시켰으며, 신속운송으로 선박의 운항효율을 재고하였다. ... 그리고 컨테 이너선박은 기존의 재래선이나 살물선에 비해 평균 2배정도 빠른 시속 22-25 knots(약 40- 46 km/hour)의 항해속력을 가지고 있기 때문에 운항시간을 줄일 ... 컨테이너를 화물창 내의 가이드 레일을 통해 가지런히 쌓아 수송할 수 있어 화물창 내의 불용공간을 줄일 수 있으며, 화물을 기항지별, 지역별로 구분하여 적재할 수 있기 때문에 수송효율을
비용이 절감되는 효과를 갖는다. 4/ 보관비의 절감 재래선에 의한 경우 화물의 검사 및 본선적재에 필요한 사전절차인 보세창고에의 반입에 따르는 입고료, 창고료, 출고료 등의 경비가 ... 구별된다. 2) 특성 컨테이너에 의한 국제복합운송은 재래식 운송방식에 비해 다음과 같은 경제적 효과를 갖는다. 1/ 운항비용의 절감 컨테이너선에 의한 수송은 재래식 운송방식에 비해 ... 수행되는 화물운송을 의미한다.
컨테이너 선의 종류 1) 분재형 선(semi-container ship) 화물선의 특정선창을 컨테이너 전용선창으로 한 것, 즉 재래선의 선창의 중앙 또는 갑판에다 컨테이너 전용장치를 ... 따라서 포장비와 그 부대비용이 절감된다. 4/ 자금의 신속한 회전 재래선의 경우 선화증권은 보통 선적 후에 발급되지만 컨테이너를 이용하게 되면 컨테이너에 적입, 봉인되는 즉시 선화증권이 ... 설치한 선박이다. 2) 혼재형 선(conventional ship) 재래선에 일반 잡화와 함께 혼재하는 선박이다. 3) 전용선(full-container ship) 컨테이너만을 적재하도록
또한, 하역의 기계화와 자동화를 통해 기존의 재래선 운송방식에 비해 10~20배 정도의 시간과 물류비용을 절감할 수 있었다. ... 넷째는 화물의 컨테이너화로 화물의 컨테이너화는 화물 운송 및 물류 분야에서 혁명적인 역할을 하였다. ... 화물 정보 화물의 세부 정보가 포함된다. 이는 화물의 설명, 무게, 양과 같은 내용을 포함한다.
컨테이너에 밀폐된 화물은 도난이나 파손 등의 위험이 재래선의 개품운송에 비해 줄어들기 때문에 그만큼 보험요율이 낮아진다. 마지막으로, 인건비가 절감될 수 있다. ... 이러한 컨테이너에 화물을 적재하여 운송하는 시스템을 일반적으로 컨테이너운송이라 한다. 컨테이너의 운송은 재래식의 개품운송에 비해 다음과 같은 장점을 지니고 있다. ... 항공화물운송장은 선하증권과 마찬가지로 운송계약의 증거서류이며 또한 항공운송인이 화물을 수령하였다는 수취증의 역할을 한다.
근래에는 선박이 대형화되고 운송이 더욱 빨라지면서 재래의 내륙 항만에 대한 기능은 저하되고 넓고 수심이 깊은 해안 가까이에 항만이 새로 축조되고 있다. (3) 항만의 분류 (3.1) ... 운송서류의 종류에는 선하증권, 해상화물운송장, 항공화물운송장, 복합운송증권이 있고 컨테이너를 통해 운송을 하게 되면 보통 선하증권을 사용하게 된다. ... 있다고 하여도 모든 화물을 컨테이너에 실어 운송할 수는 없다.
첫째, 국제복합운송은 재래식방식과 비교하여 부대비용을 절감할 수 있다. 특히 운항비, 하역비, 포장비, 보관비, 해상보험료 등이 절감되는 효과를 갖는다. ... 수송이 처음이었으며, 민간부분에서 컨테이너운송이 시작된 것은 1950년대 중반부터였다. 1950년대 이후 무역의 급속한 증가에 따라 전 세계 수출입물량이 기하급수적으로 증가하게 되어 재래의 ... CFS는 컨테이너 한 개에 만재하지 못하는 소량화물의 경우 사용되는 장소이다. 즉, LCL화물을 다수의 화주로부터 화물을 인수하여 보관?
재래 하역방식에서는 하역장비 통행을 위해 넓은 통로를 확보해야 한다. 4. 하역시스템의 선택 기준에는 신뢰도, 통합성, 자동인식, 유지보수, 성능향상이 있다. 5. ... ① 재래 하역방식에서는 하역장비 통행 위해 넓은 통로를 확보해야 한다. ② 자동창고에서는 하역시스템의 자동화 뿐만 아니라 자동정보수집(ADC) 기술도 채택되어야 한다. ③ 하역시스템은 ... 대부분의 국가에서 항공운송 시 항공화물 전용기(freighter)를 이용한다. 2.
되어 운송되는 화물재래선 화물 - 일반화물선 (general cargo ship) 에 의해 운송되는 화물 냉동선 (reefer vessel ) - 냉동 , 냉장화물을 운송 냉동화물 ... 화물의 분류 컨테이너 화물 (containerized cargo) 과 재래선 화물 (break bulk cargo) 화물의 컨테이너화 여부에 따른 분류 컨테이너 화물 - 컨테이너화 ... 의해 운송되는 화물 ex) 석탄 , 원유 , 원광석 , 곡물 , 시멘트 , 비료 , 원목 , 설탕 , 소금 등 정기선화물 – 재래정기선 및 컨테이너선에 의해 운송되는 화물 .
컨테이너는 거의 기계화된 장비에 의하여 하역이 가능하기 때문에 재래선에서와 같이 화물을 적화 ? 양화하는 데 많은 인부의 동원이 필요하지 않다. 6/ 운임이 절감될 수 있다. ... 이것이 “선하증권의 위기“(the B/L crisis), 또는 “고속선의 문제”(the fast ships proble수 있어 하역시간을 재래식보다 거의절반 이상으로 줄일 수 있다. ... ) 6/ 화물주선업자발행 화물수취증(Forwarder‘s Cargo Receipt) 7/ 우편소포수령증(Postal Receipt) 8/ 전자정보통신문(EDI message) 3)
빠르기 때문에 운송기간에서 일반선에 비하여 40～50%까지 단축이 가능하며 하역과정의 기계화, 자동화로 재래식 운송방식에 비해 하역시간이 단축되고 선적시 필수적으로 따르는 복잡한 ... 사무절차의 간소화와 선적절차의 단축 등에서 여러 가지 이익이 따른다. ④ 투자자본율의 상승효과 - 재래선의 운송방식은 노동집약적인 개품하역으로 하역시간이 길고 우천시 하역의 중단으로 ... 또한 안전성에서 오는 보험료의 절감 및 신속한 운송에 따르는 자금의 빠른 회전에서 현저한 경비의 절감을 가져온다. ③ 신속성 - 컨테이너 전용선은 속도면에서 재래선보다 30～40%정도
본선수취증(M/R)은 재래선에서 본선에 화물이 반입된 후에 발행되지만, 부두수취증(D/R)은 컨테이너선에서 부두에 화물이 입고된 후 발행된다는 차이점이 있다. ... 수출화물을 선박으로 운송하도록 지정한 경우에 유효 선적일은 화물을 싣고 갈 선박의 적재장소에 화물을 실제로 적재한(Loading on Board)날이 선적일이 된다. ... 그리고 화물이 CY나 CFS에 반입될 때 발급되며 화물의 손상 상태, 정도, 과부족 등의 정보를 적요란에 기재한다.
개품운송 계약은 여러 하주의 다종다양한 화물을 정기적으로 출항하는 정기선(liner)에 혼재하여 운송하는 계약으로 재래선에 의한 수송방식과 컨테이너선에 의한 수송방식이 있다. ... 당연한 이야기이지만 재래형의 개품운송과 컨테이너이용의 운송에는 선적실무가 달라진다. ... 선하증권은 1/ 화물의 수취증, 2/ 운송계약을 나타내는 증거서류, 3/ 소지인이 물건을 임의 처분할 수 있는 권원증권으로서의 기능을 가지고 있고, 선하증권은 화물의 선적 여부에 따라
더하여 CIF규칙은 재래화물에 적합하며 CIP규칙은 컨테이너화물에 적합하다. ... 즉, CIP규칙은 운송수단이 계속해서 바뀔 확률이 높기 때문에 최대담보조건(A)를 따르게 된 것이고, CIF규칙은 재래화물 특성 상 실무에선 도착 시 까지 매수인이 계속해서 바뀔 가능성이 ... 이때 B사는 자동차제조업체로 FCL화물, 파렛트 상태의 LCL화물, BULK화물을 복합적으로 수입하는 업체이다.
부두 수취증은 재래선의 Mate's Receipt(M/R)와 같은 의미로 선사가 송화인(送貨人)으로부터 화물을 수취하고 발행하는 일종의 영수증으로서 화물상태를 증명하는 서류가 된다. ... 재래선에 있어서「선측으로부터 선측까지, from on tackle to off tackle」라는 선사의 운송책임구간이 컨테이너선에 있어서는「터미널로부터 터미널까지」로 연장된 결과로, ... 터미널(CY/CFS)에서 선사가 화물을 인수할 때 그 화물은 통관절차가 완료된 상태이어야 한다. ?
