[마케팅원론] 제주항공의 마케팅 전략 분석

소개글

이 과제는 저가항공사인 제주항공의

마케팅 전략을 분석한 과제입니다^^

전 서울Y대학교에 다니고 있고......

정말 열심히 조사한 과제입니다^^

당연히A+받았구요..

교수님 칭찬도 많이 받았습니다...

아무쪼록...여러분들도 꼭 A+받으세여^^

목차

1. 저가 항공 산업 분석
1.1. 국내 저가 항공사의 출현 배경
1.2. 세계적인 저가 항공 산업 시장
1.3. 5 Forces model
1.4. 제주 항공의 현황


2. 제주 항공의 전략 분석
2.1. 비용 절감을 통한 새로운 수요 창출
2.2. 항공권에 대한 개혁
2.3. 서비스 부문에 대한 개혁
2.4. 새로운 수요 창출
2.5. 선택과 집중
2.6 차별화된 서비스


3. 제주항공이 처한 문제 상황 분석
3.1. 신규 저가 항공사의 진입
3.2. KTX와의 경쟁
3.3. 국내선 노선의 증가
3.4. 초기비용과 시장여건 악화로 인한 영업이익 적자


4. 제주 항공의 향후 전략 예측 및 결론
4.1. 제주항공의 전략 요소
4.2. 제주항공의 SWOT 분석


5. 참고문헌 및 참고사이트


6. 자료

본문내용

1. 저가 항공 산업분석

1.1. 국내 저가 항공사의 출현 배경

(1) 여행자 수요 증가
꾸준한 경제 성장과 더불어 국민들의 소득이 증가 되었고 소비의 수준이 향상되고 있다. 그 결과 국민들이 여가에도 눈을 돌려 대표적인 여가 생활인 여행에 대한 관심이 증폭되고 있다. 또한 주 5일제 이 후에 소비 수준 뿐만 아니라 여가를 즐길 수 있는 시간이 증가하여 여행 횟수가 증가하고 있고, 특히 국내 해외 여행객의 수는 해마다 급증하고 있는 추세이다.

(2) 정부의 규제완화
건설교통부는 국내선을 2년간 운항한 항공사에 대해서만 국제선 취항 허가를 해준다는 국제선 취항 지침을 발표하였다. 따라서 제주항공도 이 지침에 따라 국내선 운항이 취항 2년째인 내년 6월부터 국제선 부정기면허를 취득할 수 있게 된다. 이는 부정기 항공사 관련 규제가 완화된 것으로 과거에는 건설교통부에서 대한항공과 아시아나항공 외에는 새로운 영업 허가를 내주지 않는 정책을 고수해왔으나 그 기조에 변화를 보인 것이다. 그 구체적인 내용은 국제선 부정기 면허는 국내항공시장(국내선)에서 2년간 총 2만회 이상을 운항하되 항공기 사망사고가 없어야 진입할 수 있다는 것이다. 그리고 부정기운항을 1년 경험하고, 항공기 사망사고가 없을 경우 국제선 정기운항면허가 주어지는 방안이다.

(2) 항공 자유화 협정 추진
중국, 일본등과 지속적인 항공 자유화(open-sky)를 추진하여 지난 11월 21일 중국에서 개최된 한중간 항공협정에서 오픈 스카이를 단계적으로 도입하기로 하고 중국 칭다오와 옌타이, 웨이하이 등 산둥성과 한국 모든 지역에 항공자유화를 시범적으로 적용시키기로 했다. 오픈 스카이란 해당 국가 간 별도 항공협정 없이 항공사의 형편에 따라 운항 횟수를 자율적으로 조정할 수 있는 것으로 해당 국가 간 하늘길이 완전 개방되는 것으로 의미한다. 따라서 향후 저가 항공사들이 국제선에 진출하는데 진입장벽을 상당히 낮춰줄 것으로 기대된다.

참고 자료

참고 문헌 및 사이트

박선형,「저가항공사 시장분석」, 하나산업정보 제 51호, 2006.
박성남, 「저가항공사의 재무적 특성에 관한 연구」, 2005.
박시사,「제주항공의 저가항공사 포지셔닝 전략에 관한 연구.」, 관광연구저널 제1호, 2006.
양계담, 「저비용 지역항공운송사업의 발전전략연구」’ 2006.
제주도 한국능률협회컨설팅, 「제주지역항공사 설립을 위한 경영컨설팅」, 2003.
함대영, 『저가 항공사의 성공스토리』, 가가원, 2006.

대한항공 - http://kr.koreanair.com
아시아나 항공 - www.airasiana.com
제주항공 - www.jejuair.net
한성항공 - www.gohansung.com

애경그룹 - www.aekyung.co.kr
제주도청 - www.jeju.go.kr
제주통계사무소 - www.nso.go.kr
한국항공진흥협회 - www.airtransport.or.kr
한국신용평가 정보 - www.kissinfo.com