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[기업분석]르노삼성 자동차의 성공전략

*종*
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최초 등록일
2004.02.12
최종 저작일
2004.02
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목차

1. 르노, 삼성차 인수와 새로운 시작

2. 르노삼성의 마케팅전략과 A/S전략

3. SWOT분석

4. 외부환경

5. 르노삼성의 제품과 특성과 비교

6. 조직 구조

7. 르노 삼성의 전략

● 참고 자료

본문내용

93년 6월 삼성의 승용차 진출이 공식화되면서 삼성중공업은 제일 먼저 닛산과 승용차 기술도입 계약을 체결했다. 95년에는 삼성물산 자동차 사업부를 신설한 데 이어 삼성자동차(주)를 설립하고 삼성자동차 부산공장 기공식을 가졌다.
이어 97년 삼성전기 및 삼성항공의 자동차 부품공장을 완공하기에 이르렀다. 그리고 98년 3월 SM5라는 신차의 탄생을 알렸다. 회사를 설립한지 3년 만에 공장을 짓고 양산차를 만들어낸 것은 세계적으로 유례가 드문 일이다.
하지만 20세기 마지막 자동차 메이커로 태어난 삼성자동차는 탄생하자마자 인수 합병의 회오리바람에 휩싸이며 장래가 불투명한 상태가 되었다. 98년 12월 정부는 삼성자동차와 대우전자를 맞바꾸는 빅딜 안을 내놓았으나 삼성차의 과도한 부채와 부산공장 처리문제 등으로 실마리를 찾지 못하다가 삼성이 법정관리를 신청하면서 3자 인수, 매각, 청산론 등이 거론되었다.
그리고 곧이어 대우사태가 터졌다. 이에 따라 삼성자동차의 대우자동차 역인수, 대우자동차의 해외 매각, 현대자동차의 삼성자동차 인수, 닛산의 삼성자동차 인수 등 온갖 방안이 불거져 나왔다.
그러던 중 99년 3월 프랑스의 르노에서 닛산만 인수를 하고 사실상 삼성 자동차에 대해서는 빅딜 백지화를 선언했다. 이후 월 2천대씩 시한부 가동을 하던 중 채권단에서 르노를 우선협상대상자로 지정하여 인수협상을 추진했다. 2000년 1월 르노는 삼성자동차 인수협상을 위해 서울과 부산에 실사단 상주사무소를 설치했고, 서울과 파리를 오가며 4차 협상을 벌인 끝에 르노측에서 최종안을 수용하여 4월 르노와의 양수도계약 체결되었고 2000년 9월 1일 르노삼성자동차가 출범하였다.

참고 자료

없음

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