항공기 무게의 구분과 무게중심의 설명

소개글

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목차

1. 서론

2. 본론
1) 항공기의 무게와 평형
2) 항공기 무게의 구분
3) 무게중심(Center of Gravity)

3. 결론
1) 무게중심의 중요성
2) 항공기의 무게중심 계산방법

본문내용

Ⅰ. 서 론

항공기 무게의 목적은 안전에 있으며, 이차적인 목적은 가장 효과적으로 비행을 수행함에 있다. 부당한 하중은 상승한계, 기동성, 상승률, 속도, 연료 소비율 면에서 항공기의 효율을 저하시킨다.
항공기 무게 중심계산은 항공기의 중심의 위치는 승무원, 승객, 화물 등의 탑재물의 따라 변하며, 또 비행하는 동안에 사용하는 연료량에 따라서도 변한다. 항공기가 안전한 비행을 하기 위해서는 비행 상태에 따라 허용된 중심 위치에 중심이 있도록 해야 한다.
항공기의 무게와 평형은 주로 세로축, 즉 기축에 대한 것이다.

(항공기기체(대영사) p.236,243참조)

Ⅱ. 본 론

■ 항공기의 무게와 평형

항공기의 무게와 평형조절의 목적은 항공기가 가장 효율적인 비행을 하기 위하여 필요하며 부적당한 하중(improper loading)은 상승 한도(ceiling), 기동성(maneuverability), 상승률(rate of clamb), 속도(speed)의 관점에서 항공기의 효율을 저하시킨다.
항공기의 과 하중이 되면 일어나는 결과 몇 가지를 말하자면, 기동성 감소, 이륙 거리 증가, 상승률 저하, 상승각 저하, 실속 속도의 증가, 항공기의 비행 특성의 변화 등이 있다.
그리고 하중이 앞쪽으로 옮겨지면 CG(Center of Gravity)가 과도 하게 앞으로 옮겨져 연료소모가 심하고 착륙 시 항공기의 머리 부분을 높이는데 곤란이 많다. 또한 전륜에(nose wheel)에 응력이 많이 작용하며 안정성이 감소하는 등 여러 가지 치명적인 문제가 발생한다.
다음은 과도한 무게가 뒤쪽으로 옮겨지면 발생하는 결과 입니다.
비행속도 감소, 항속거리 감소, 실속의 위험성이 많아짐, 위험성이 있는 스핀 특성이 있음, 안정성이 나쁨, 미륜이 손상을 입으면 위험성이 커진다는 등 나쁜 결과를 초래하게 된다.

(항공기기체(성안당) p.459~460참조)

참고 자료

항공기기체 (대영사) 김귀섭 , 백형식, 안정호 , 한용희 저 p.236~245
http://blog.daum.net/intelsat5/144
항공기기체 (성안당) 임종규 , 정하웅 저 p.459~460