4. 충격량 측정 실험 보고서

소개글

A+ 받은 보고서입니다.

목차

1. 실험제목

2. 실험목적

3. 실험이론
1) 로드셀
2) 로드셀의 기본원리
3) 로드셀 감지부의 구조 - 필요조건

4. 실험방법

5. 실험 결과
1) 1번 form, 0.8kgf 물체
2) 1번 form, 1.6kgf 물체
3) 2번 form, 0.8kgf 물체
4) 2번 form, 1.6kgf 물체

6. 고찰

7. 참고문헌

본문내용

하중을 측정할 때에 일반적으로 사용되는 로드셀의 원리를 이해하고, 로드셀을 이용하여 충격량을 측정한 후 이 결과값을 통해 운동량과 충격량의 관계에 대하여 고찰해보고, 이론값과 실험값을 비교, 분석해본다.

<중 략>

하중 검출 요소로서의 STRAIN GAUGE기 LOAD CELL은 전자식 하중계측, 계량 SYSTEM의 구성 요소로서 뿐만 아니라, 종래의 기계식 저울을 전자식 저울로 변화시키고 있으며 모든 공업용저울, 하중시험, 계측기, 일반 상업용 저울 등에 널리사용되어 계량관리SYSTEM에 크게 공헌하고있다. 이런추세는 MICRO-COMPUTER를 이용한 지시계측기 및 DATA 처리 기술 등의 ELECT-RONICS 분야의 현저한 진보, 로드셀 자체의 형상구조 해석을 통한 정밀도의 비약적인 향상 등이 주요한 배경이 되어 왔다. 따라서 로드셀을 응용하여 정밀도가 놓고 신뢰성이 높은 계량 SYSTEM을 실현, 관리하기 위해서는 로드셀의 특성을 충분히 이해하고 기본규정을 정확히 실행하는 것이 가장 중요하다.

<중 략>

스트레인 게이지식 로드셀(이하 로드셀이라 한다.)은 1조의 스트레인 게이지를 금속 탄성체에 접착하고 그 탄성체에 하중을 가했을 때에 일어나는 스트레인을 스트레인 게이지의 저항변화로 검출하여 하중을 측정하는 "하중변환기" (FORCE TRANSDUCER)의 총칭이다.탄성체에 접착된 ONE(1)SET의 스트레인 게이지는 전기적으로 휘스턴브리지 회로를 구성하도록 접속되어 있고 하중에 의한 변형량으로 인해 스트레인 게이지가 변형되고, 저항치 변화에 의해 브리지 회로에 불균형 전압이 발생하게 된다. 이때 브리지 회로에 입력전압을 일정하게 하면 출력전압은 가해진 하중에 비례하게 되고, 이 출력전압을 측정하여 하중(무게)을 정밀하게 읽어 낼 수가 있다. 오른쪽 그림에서 보는 바와 같이 압축하중을 받은 탄성체에 스트레인(ε)이 발생하고, 이때의 압력과 스트레인 관계는 응력의 크기가 탄성체 재료의 탄성한도 이내에 있으면 비례적이고, 비례 정수는 종탄성계수(E)가 된다. 이 경우, 탄성체의 스트레인과 스트레인게이지의 저항치(R)와의 GAUGE FACTOR(K)를 비례상수로 하는 다음식이 얻어진다.

참고 자료

위키백과 https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%B6%A9%EA%B2%A9%EB%9F%89