기계공학실험 인장시험

목차

1.시편정보(MNT에폭시)
2. S-S CURVE
3. 항복응력, 파단응력
4. 항복 및 파단 연신율
5. 결론
6. Offset방법
7. 취성재료

본문내용

3.항복응력, 파단응력
항복응력 3.36 kg/mm²
파단응력5.80 kg/mm²

*재료가 뚜렷한 항복점을 갖지 않으므로 offset방법을 이용하여 임의의 항복응력을 구함

4.항복 및 파단 연신율
파단연신율 7.40 %
항복연신율 3.27 %

<중 략>

6.Offset방법
알루미늄과 같은 재료가 뚜렷한 항복점을 가지지 않고 비례한도를 지나는 큰 변형이 일어날 경우에는, 오프셋 방법에 의해 임의의 항복응력을 구한다. S-S Curve에서 초기 선형부분에 표준 변형률(0.002) 만큼 오프셋 시킨 평행한 직선을 그리고 오프셋선과 S-S Curve와의 교점을 항복응력으로 정의한다. 이렇게 임의로 결정된 응력은 재료 고유의 성질이 아니므로, 이를 오프셋 항복응력이라 하여 진짜 항복응력과 구분한다. 알루미늄과 같은 재료에서는 오프셋 항복응력이 비례한도보다 약간 크다. 선형영역에서 소성영역으로 급하게 변하는 구조용 강의 경우에는 오프셋 응력이 항복응력과 비례한도와 실제적으로 값이 똑같다.

참고 자료

없음