[국제화][유통][금융]국제화의 의미, 국제화의 필요성, 국제화의 유통(통용화, 유통화폐), 국제화의 금융, 국제화의 교육, 국제화의 세계도시, 향후 국제화의 정책 방안 분석

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 국제화의 의미

Ⅲ. 국제화의 필요성

Ⅳ. 국제화의 유통(통용화, 유통화폐)

Ⅴ. 국제화의 금융

Ⅵ. 국제화의 교육

Ⅶ. 국제화의 세계도시

Ⅷ. 향후 국제화의 정책 방안
1. 산업진흥
2. 관광진흥

Ⅸ. 결론

참고문헌

본문내용

Ⅰ. 서론

인천의 세계도시전략은 인천국제공항의 개항과 더불어 환태평양과 동북 아시아 지역의 거점도시를 목표로 하고 있다. 따라서 인천국제공항의 입지와 개항에 따른 효과를 어떻게 극대화할 것인가 하는 세계도시전략이 중심을 이루고 있다. 인천이 소음과 공해의 도시로 전락할지 아니면 공항의 효과를 극대화시켜 세계적 교류의 중심지이며, 세계의 중심도시로 자리잡을지는 인천의 세계도시 전략이 어떻게 세워지느냐에 달려 있다고 보는 것이다.
21세기 경쟁력의 우위는 비교우위가 아닌 절대우위의 확보만이 생존의 관건이 되어가고 있다. 그 가운데 물류의 중심은 공항으로 이동하고 있다. 한국의 국제항공수요는 여객의 경우 연평균 12.7%, 화물의 경우 15%의 증가율을 보이고 있다. 그리고 여객 및 화물은 각각 9.7%로 성장할 것으로 전망되고 있다. 이러한 여건을 감안하여 국제공항을 핵심으로 하고 산업, 연구개발기능과 주거·문화 등 다각적인 복합기능을 갖는 세계적인 네트워크를 형성하는 핵심적 지역진흥전략을 수립하고 있다.

<중 략>

지금의 세계경제는 교통 및 통신기술의 급속한 발달로 거리의 제약을 극복하여 더욱 상호의존적이며 보완적인 관계 속에서 하나의 거대한 경제단위의 양상을 띠고 운영되고 있다. 이러한 국제경제관계에서는 전체적인 세계경제의 발전과 번영을 위해 자유무역의 전제가 되는 개별 국가경제의 개방화와 국제화가 그 어느 때보다도 절실히 요청되며 또한 진전되고 있다. 그러나 한편으로 1970년대의 두 차례에 걸친 석유파동과 동시에 자원 및 국제금융시장의 불안정과 불확실성이 확대. 강화되면서 세계경제는 장기적인 심체의 늪에 빠지게 되었고 그로 인해 보호주의가 강화되는 일종의 악순환이 초래되었다.
이에 따라 우리나라도 80년대 중반 이후 미국을 비롯한 선진제국으로부터의 시장개방압력에 시달리게 되었고 실제로 실물경제의 상당부분을 개방했으며 93년에는 자금금융시장이 부분적으로 개방이 되었다.

참고 자료

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