자전거 이용 활성화 방안

소개글

3. 녹색교통

❶ 녹색교통 또는 녹색교통수단(green modes)이란

녹색교통 또는 녹색교통수단(green modes)이란 자동차와 같이 동력을 갖춘 교통수단(적색교통 : red modes)이 아닌 무공해 교통수단을 일컫는 말로, 주로 보행과 자전거를 지칭하며 유모차, 휠체어, 손수레와 같은 바퀴를 이용하는 이동수단도 넓은 의미의 녹색교통에 포함될 수 있다.
1950년대 이후 선진국의 도시는 자동차의 증가에 맞추어 도로를 넓히고 주차장을 설치했으나 도시는 자동차에 의해 점령하 하게 되었으며, 어린이들은 뛰어놀 놀이공간마저 빼앗겼다. 도시공간을 사람에게 다시 돌려주어야 한다는 인식이 점차 늘어나게 되고 자동차는 도시환경오염을 야기 시키는 주원인임을 깨닫게 되었다
“도시의 환경과 교통 등의 문제를 극복하기 위하여 교통수단을 두 가지로 분류하게 되었으며, 이것이 바로 녹색교통(Green Mode)과 적색교통( Red Mode)이다”

적색교통 (Red Mode)의 대표적인 것은 1인 개인교통수단(승용차)이며, 동력에너지원으로서는 디젤이나 휘발유 등 화석에너지가 주로 쓰인다. 이 적색교통(Red Mode)은 도시를 비효율적으로 만들 뿐만 아니라 교통공해를 유발하여 폐부종이라는 암을 유발하고, 2차 오염인 광학스모그 현상을 발생시켜 눈, 코 등에 치명적인 해를 입히고 있다

반면에 녹색교통(Green Mode)정책은 교통정책의 대상을 차량에서 인간으로 전환하고, 개인교통보다 대중교통 및 무동력 교통이 우선하며, 아울러 교통의 우선순위를 보행자, 자전거, 대중교통, 개인교통으로 정하여 교통 약자를 돕고 도시환경을 살리는 정책이라 할 수 있다.

목차

. 친환경도시 만들기

1. 친환경적인 방안
2. 자전거도로의 이론적 고찰
3. 녹색교통

Ⅱ. 도시교통과 주차시설

Ⅲ. 도시 교통과 도시 주차문제

Ⅳ. 도시 주차의 중요성

Ⅴ. 외국 대도시의 자전거 교통정책

1. 국가별 자전거 이용현황
2. 국가별 자전거 정책 : 영국, 프랑스, 일본, 네덜란드
3. 외국 도시의 자전거 교통정책 비교

Ⅵ. 자전거 모범도시 사례

1. 국내의 도시 사례 : 부천시, 상주시, 고양시, 광주시
2. 외국의 도시 사례 : 네덜란드(암스테르담, 그로닝겐,델프트), 프랑스(리옹), 콜럼비아(보고타), 독일(에르란겐), 일본, 중국(칭다오)

※ 도시의 벽화 : 자전거 이용

Ⅶ. 자전거 도로의 문제점

1. 자전거 전용도로의 문제점
2. 시설면
3. 제도면
4. 의식면

Ⅷ. 시 중심부의 자전거 교통 활성화

※ 제시내용 : 19개 항목

Ⅸ. 국내외 모범사례의 시사점

본문내용

Ⅰ. 친환경적인 도시 만들기

이제 우리나라도 자동차 1000만 보유 대수를 넘었다. 처음에는 자동차가 아주 편리한 교통수단이었지만 이제는 그렇지만은 않다. 자동차로 인한 각종 문제가 끊이지 않게 발생하고 있기 때문이다. 교통사고, 환경오염, 에너지 문제 등 자동차로 인해 발생하는 크고 작은 문제는 누구나 다 인식하고 있지만 막상 자동차가 없는 생활을 하라면 그 누구도 할 수 없는 것이 우리의 현실이다. 사람들의 생활이 윤택해지면서 여가 생활을 즐기고 또 환경을 돌아보게 되면서 요즘은 새로운 교통수단이 많이 등장하고 있다.

그중에서도 우리에게 가장 친숙하고 쉽게 볼 수 있는 것이 자전거이다. 자전거는 건강을 지켜주는 운동기구인 동시에 공해를 일으키지 않는 이동수단으로 그리고 생각과 습관을 바꾸어주는 의식개혁의 수단으로서 푸른 지구를 되살릴 수 있는 2000년대의 경제재로 새롭게 인식되고 있다. 그 결과 교통문제도 해결하고 쾌적한 환경`주거환경을 조성할 수 있는 방안으로 자전거 이용 활성화가 거론되고 있다.

환경친화적이라고 하는데, 그게 어떤 의미일까요? 지속가능한 지구환경에 적합한 삶을 영위한다고 하는데, 사실 현대 삶에 익숙한 가운데 얼마나 리마아크게 가깝게 갈 수 있을지?

일단 도시 자체가 가진 속성상 도시는 친환경적이기 어려운 조건을 가지고 있다고 봅니다.
도시는 소비하는 곳입니다. 농촌이나 어촌과는 달리 생산보다는 소비의 기능을 주로 갖춘 인간 밀집지역이라는거죠. 도시라는 생활방식을 인간이 포기하지 못한다는 조건하에서 몇가지 친환경적인 방도가 무엇일지 생각해 보겠습니다.

이러한 가운데 교통환경에 대한 친환경적인 방법을 모색하고, 교통수단은 인간에게 없어서는 안 될 존재로 교통수단이 발달할수록 인간의 삶은 더욱 풍요로웠다. 그러나 산업화가 진행될수록 대부분의 도시들은 교통문제와 주차문제로 골머리를 앓기 시작했다. 광주시의 경우도 예외는 아니다. 광주시의 자동차 총 보유대수와 가구당 승용차 보유대수는 급격히 증가하여 도시중심부의 교통문제와 주차문제가 점차 심각하게 되었다. 따라서 우리는 똑같은 문제를 겪고 있었던 네델란드의 여러 도시들이 자전거를 통해서 어떻게 해결하였는지 살펴보고 우리의 대안을 모색해 보고자 한다.

1. 친환경적인 방안

1). 교통에 따른 대기오염을 극복해야 한다.
최대한 전기에너지 (이또한 현재는 석유와 원자력에 의존하고 있다) 에 의한 대중교통 및 자전거의 보급을 강제적으로 높여야 한다. 대기오염의 주범은 자동자에게 있다. 단계적으로는 대기가스 오염를 규제하기 위한 강도높은 정책이 시행되어야 할 것이다. 이를 위해서는 오피스 쇼핑 주거 등이 구획화되어야 할 것으로 보인다.

참고 자료

없음