공공재의 개념에 입각한 장래 도시철도 노선계획방안에 관한 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 66권
ㆍ저자명 : 박상진, 김명수, 박정환, 서소민

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 연구의 범위
Ⅲ. 대전도시철도 2호선 계획의 내용
Ⅳ. 현황분석
Ⅴ. 설문조사
Ⅵ. 국내ㆍ외 도시철도 사례조사
Ⅶ. 결론 및 향후연구과제
참고문헌

한국어 초록

우리나라의 대중교통 서비스는 주로 버스와 도시철도를 중심으로 이루어져 있으며, 이중에서도 도시철도는 2006년 기준으로 전체 수송 분담율 중 약 17%를 차지하고 있는 주요 교통수단 중 하나이다. 특히, 도시철도는 버스와 달리 건설 후 노선변경이 거의 불가능하며, 건설을 함에 있어서도 많은 시간과 비용을 소비하는 특성이 있기 때문에 사업을 시행하기에 앞서 분석 및 연구가 충분히 이루어져야 한다.
대전광역시는 대중교통의 수단으로써 2000년 지하철 1호선이 개통되어 운행 중이다. 최근 급격한 물가 및 유가 상승 등으로 1일 평균 10만여명의 시민이 지하철을 이용하게 되었으며 시민들의 대중교통인 지하철에 관심과 호응도가 높아지고 있다. 또한 대전광역시에서는 도시철도와 대중교통체계의 연계에 대한 계획을 구상하고 있으며 도시공간구조의 재편과 생활권의 광역화로 인하여 도시내 교통이 도시외부와 연결되는 충청권 철도망과 연계 될 수 있는 계획이 필요해지는 실정이다. 이와 더불어 미래 친환경 교통을 위한 저탄소 녹색 성장과 지속가능한 교통체계에 대한 관심이 높아지고 있다.
대전광역시 도시철도의 2호선 계획은 기존 도시철도의 소외지역(도마, 관저 도안, 중리)을 통과하여 도시의 균형발전을 유도하며 철도 시스템을 기존의 중량전철이 아닌 저탄소 녹색성장에 한발 다가가는 경량전철을 선택하였다.

참고 자료

없음