고속도로 통행지체 함수의 개선과 파라메터 추정

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 61권
ㆍ저자명 : 전교석, 최기주, 정우현, 이정우, 백승걸

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선행 연구 고찰
Ⅲ. VDF관련 이슈
Ⅳ. VDF모형 추정
Ⅴ. 추정 VDF모형 검증
Ⅵ. 결론
참고문헌

한국어 초록

통행지체함수(Volume-Delay Function)는 용량 대비 교통량 수준에 따른 링크 통행 시간을 산출하기 위한 것으로, 교통수요모형의 통행 배정(Traffic Assignment)에 직접적인 영향을 미치는 매우 중요한 요소이다.
현재 교통 수요예측 시 적용되는 전국 지역간 네트워크의 VDF는 고속도로의 경우 호남•중부고속도로(양방향4차로)와 경부고속도로(양방향 6,8차로)의 검지기 교통자료를 기반으로 1999년 한국도로공사에 의해 추정•제공된 파라메터를 사용하고 있다. 그러나 현재의 고속도로 VDF함수는 국도에 비해 고속도로가 가지는 고속운행 및 속도의 유지가 가능한 점, 고규격의 연속류로서 교차로 지체와 노측마찰이 존재하지 않는 고속도로만의 경쟁력을 반영하지 못하고 있으며 함수의 파라미터 역시 약 10년 전 추정된 것으로 갱신이 필요한 실정이다.
따라서 본 논문에서는 기존 연구의 고찰을통해 VDF 연구의 보완점을 도출하며 고속도로데이터를 이용하여 이를 반영한 VDF 추정과 검증을 수행하기로 한다.

참고 자료

없음