서울시 시내버스서비스 개선방안

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 40권
ㆍ저자명 : 오승훈, 김구민

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 시내버스 현황 및 제도 고찰
Ⅲ. 시내버스 이용자 만족도 분석
Ⅳ. 버스정류장 실태분석
Ⅴ. 결론
참고문헌

한국어 초록

시내버스 운송사업은 일반시민의 교통수요를 충족시키기 위한 대중교통수단으로 지하철과 더불어 중추적인 역할을 담당해 왔다. 하지만 최근 들어 승객감소로 인한 재정난에 경영여건이 점차적으로 악화되고 있는 실정이다. 자가용 승용차의 보급과 지하철의 확충 등 대체 교통수단의 증가와 도로혼잡에 따른 운행시간의 증가, 배차간격의 불규칙 등의 서비스 수준 하락이 원인이라고 할 수 있겠다. 이러한 현행제도는 버스정류장에서도 쉽게 문제점을 찾을 수 있는데 「정류소 정차질서 확립을 위한 특별지시명령」 (1998. 12)에 의하면 버스정류장에서 승하차시 정류장 푯말에서 10m이내, 보도블록에서 50m이내에서만 가능하도록 규정하고 있고, 선행버스가 정차하여 있는 경우는 추월하지 말고 맨끝 차량뒤에 정차한 후 앞차가 통과할 때까지 기다렸다가 반드시 정류소 표지판 10m이내에 접근 후 승하차(인용법규 : 도로교통법 제28조 제4호)하도록 규정하고 있다. 하지만 이 법은 현재까지는 이사억인 바람에 지나지 않고, 현재 이 규정대로 행해지는 사례는 극히 일부에 지나지 않고 있어 버스정류장에서의 혼잡과 이용에 불편이 따르고 있다.

참고 자료

없음