형평성을 고려한 전국 철도역사(購舍) 설치 문제

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 40권
ㆍ저자명 : 김기현, 서선덕

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 문제인식 및 형평성의 제고
Ⅲ. 기존연구사례 고찰
Ⅳ. 모형의 개발
Ⅴ. 모형의 적용 및 결과
Ⅵ. 결론 및 향후연구과제
참고문헌

한국어 초록

우리나라에 철도망을 얼마나 제공하여야 하는가 하는 문제는 다양한 입장에서 접근이 가능하다. 수송비용의 측면에서 효율성에 근거하여 접근을 해 온 것이 현재까지의 주요한 접근방법이다. 철도서비스의 제공은 효율성이라는 점 이외에도 국민의 기본 이동성(Mobility)을 제공한다는 차원에서 국민들의 철도서비스의 정도를 기준으로 고려하는 것도 매우 중요하다. 철도서비스에의 접근은 철도역사를 통해서 이루어지기 때문에 철도역사를 어디에 위치하는가 하는 것은 결국 철도서비스를 국민들에게 어떻게 제공하는가와 직결되는 문제이다.
본 논문은 국민들의 철도서비스 접근정도를 형평성 차원에서 고려할 수 있는 다양한 효과척도를 사용하여, 우리나라에 추가적인 역 설치의 필요성에 대해 분석하였으며 이를 기준으로 하여 새로운 철도망을 구상하여 보았다. 현재 철도망의 정도와 여건들을 고려하고, 각 역에서의 서비스 coverage를 고려하여 현재 서비스가 상대적으로 부족한 지역에 서비스를 확대하기 위한 추가적인 역사의 소요를 파악하였는데, 기본적인 모형의 구조는 Location-Allocation Model이며, 모형의 정립, 해의 구득 및 국가기간교통망계획(2000~2019, 건설교통부)의 철도계획노선을 사례연구에 포함하였다.

참고 자료

없음