고속도로 교통사고 예방을 위한 가변제한속도 적용방안 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 26권 / 4호
ㆍ저자명 : 박준형, 황효원, 오철, 장명순

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 관련문헌 및 국내외 사례조사
Ⅲ. 연구방법론
Ⅳ. VSL적용을 위한 기술적 이슈
Ⅴ. 결론
참고문헌

한국어 초록

효과적인 가변제한속도(Variable Speed Limit: VSL)는 교통사고를 예방하고 교통정체를 완화시키는데 기여하는
중요한 교통류 제어방안이다. 본 연구에서는 교통사고 예방을 목적으로 가변제한속도를 적용하는 방법론을 제시하였다.
가변제한속도를 적용하는 조건을 두 가지로 분류하였는데, 사고위험도 예측모형에 따른 제한속도 변화와 도로환경조건의
변화에 따른 제한속도 조정 방안을 제안하였다. 예측된 사고위험도에 따른 가변제한속도의 적용은 검지기에서 추출되는
교통량, 속도, 점유율 자료와 교통사고자료로 이항로지스틱회귀분석기법을 사용하여 구축된 사고 위험도 예측모형을 사용하였
다. 한편, 도로환경조건에 따른 가변제한속도 적용에서는 안개, 폭우, 폭설로 인한 시거제약 상황과 결빙, 비, 눈으로
인한 노면 마찰력 감소 상황 시 최소정지거리 계산을 통해 각 상황에 적용되어야 하는 제한 속도를 제시하였다. 이를 바탕으로
통합도로 환경 조건 모니터링 시스템 하에서 사고위험도와 도로환경조건을 관측하고 제한속도를 변화시키는 가변제한속도
시스템 알고리즘을 제시하였으며, 제안된 알고리즘의 현장 적용 시 고려되어야 할 기술적 이슈를 논의하였다.

영어 초록

Using variable speed limits (VSL) is a key strategy for preventing traffic accidents and alleviating
traffic congestion. This study proposes an algorithm to operate VSLs on freeways for traffic safety. The
proposed algorithm consists of two components based on accident likelihood estimation and analysis of
safe stopping distance under various environmental conditions. A binary logistic regression technique
is used for estimating accident likelihood. It is expected that the proposed algorithm would be successfully
applied in practice in support of an integrated traffic and environmental condition monitoring system.
Technical issues associated with the field implementation are also discussed.

참고 자료

없음