고속도로 교통사고 예방을 위한 가변제한속도 적용방안 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 58권
ㆍ저자명 : 황효원, 박준형, 오철, 장명순

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 관련문헌 및 국내외 사례조사
Ⅲ. 연구방법론
Ⅳ. VSL 적용을 위한 기술적 이슈
Ⅴ. 결론
참고문헌 및 관련법규

한국어 초록

고속도로는 국가기간도로망으로써 국내 여객/화물운송의 중추적인 역할을 하고 있다. 그러나 고속도로에서 발생하는 교통사고로 인한 인적/물적 피해도 크다. 2006년 도로교통안전관리공단의 교통사고 통계에 따르면 고속도로에서 발생한 교통사고는 총 3,943건이며, 사망자수는 467명, 부상자수는 10,123명이 발생하였다. 고속도로에서의 교통사고와 전체 교통사고를 비교하였을 때 고속도로에서의 교통사고는 전체 교통사고에 비해 교통사고 1건당 사망자수는 4배, 부상자수는 1.6배 높게 나타나고 있다.
고속도로 교통사고의 인명피해 심각도가 높은 고속도로에서의 교통사고를 줄이기 위해 다양한 연구가 진행 중에 있으며, 가변제한속도(Variable Speed Limits, VSL) 시스템에 대한 연구도 그 중 하나이다. 가변제한속도 시스템은 교통상황과 도로상황을 실시간 모니터링하여 현재 도로상황에 맞게 제한속도를 변화시키는 것이다. 가변제한속도 시스템은 센서(검지기, 시정계, CCTV 등), 가변제한속도표지(VSLS), 가변전광표지(VMS)와 이를 통제하는 센터로 구성된다. 센서를 통해 수집된 도로상황정보는 센터로 전송되고, 센터에서는 수집된 정보를 분석한 후 가장 적정한 제한속도를 계산하며, 새로운 제한속도를 VSLS와 VMS를 통해 운전자에게 제공하게 된다.

참고 자료

없음