FCM공법 처짐관리

소개글

FCM공법 처짐관리

목차

Ⅰ. 개 요
Ⅱ. FCM 교량 가설공법의 특성
Ⅲ. FCM 가설공법의 적용시 유의사항(처짐관리)
Ⅳ. 결 론

본문내용

Ⅰ. 개 요
1. FCM공법이란, 교각 상부에 주두부를 시공한 후 주두부를 중심으로 하여 좌우 대칭으로 평형을 맞추면서 이동식 작업차(F/T, Form Traveller)를 이용하여 3~5m 길이의 세그먼트를 순차적으로 현장 타설한 후 캔틸레버를 구성하고 지간 중앙부를 연결하여 가설하는 공법을 말한다.
2. 세그먼트를 순차적으로 시공하기 때문에 계속 처짐이 발생하며, 교량 완공후에도 각종 요인들로 인하여 처짐이 지속적으로 발생하게 된다.
3. 평탄성 확보를 위해 처짐량을 사전 예측, 캠버 관리, 설계시 가정하였던 물성치들과 실제 시공에서의 물성치가 달라 처짐 관리가 중요하므로 이에 대해 중점 기술한다.
Ⅱ. FCM 교량 가설공법의 특성
1. 시공성
(1) 깊은 계곡, 하천, 해상부, 교통량이 많은 위치에 적용 가능
(2) 이동식 작업차 이용, 장대교량 시공 가능
(3) 변단면 시공 및 오차 수정 가능
2. 구조적 특성
(1) 주두부
① Form traveller 조립을 위해 최소한의 교량 상부구조 미리 제작
② 단면이 큼 : 가설하중이 제일 크게 작용
(2) 세그먼트부
① 형고가 변화되는 구간 ② 2차 포물선 형태로 설계
(3) 측경간 단부
① 시공중 사하중에 의한 변위가 반영 ② 단부 SEG를 Full staging 공법으로 시공
(4) KEY 세그먼트
① 연결되어 오는 SEG를 최종적으로 연결하는 SEG
② 연결완료 후 공용시 가장 취약한 부위

참고 자료

없음