CONTENTS 1. 오토사이클 -오토사이클의 배경 -작동원리 2. 오토사이클(정적사이클)엔진의 종류 -냉각방식에 의한 분류 -실린더 배열에 의한 분류 3. 밸브 작동 구성품 -대향형 엔진의 밸브 기구 -성형 엔진의 밸브 기구 -밸브 간격 *오토사이클 -오토사이클의 배..
CONTENTS 1. 오토사이클 -오토사이클의 배경 -작동원리 2. 오토사이클(정적사이클)엔진의 종류 -냉각방식에 의한 분류 -실린더 배열에 의한 분류 3. 밸브 작동 구성품 -대향형 엔진의 밸브 기구 -성형 엔진의 밸브 기구 -밸브 간격 4. 참고자료 *오토사이클 -..
내연기관 최종 과제 내연기관의 이론 사이클에 대한 열역학적 고찰 및 열효율 향상책 목차 1. 서론 2. 이론 사이클과 열효율 향상책 2.1 카르노 사이클 2.2 오토사이클 2.3 디젤 사이클 2.4 복합 사이클 2.5 르누아르 사이클 2.6 브레이턴 사이클 3. 참고..
학번 이름 열역학 설계 목차 1. 엔진 스펙 2. 부하 및 저항 3. 실린더 설계 4. ottocycle 목표엔진스펙 연료 : 가솔린 최대출력 : 300hp 배기량 : 2000cc 기통 : 4 기통 최대토크 : 38.8kg.m 최대회전수 : 7500rpm 1 . 부하..
오토사이클 정적사이클은 2개의 가역 단열과정과 2개의 가역 정적과정으로 이루어진 사이클로 동작유체에 대한열 공급 및 방출은 일정한 체적 하에서 이루어진다. 여기에는 가솔린기관, 석유기관, 가스기관과 같은 고속기관 등이 주로 사용된다. N. A. Otto가 발명하였기 때..
..PAGE:1 열 역 학 진 주 산 업 대 학 교 기 계 공 학 과 CH. 5 ..PAGE:2 5-1 내연기관의 사이클 5-2 오토사이클(OttoCycle) 5-3 디젤사이클(Diesel Cycle) 5-4 사바테사이클(Sabathe Cycle) 5-5 가스터빈사이..
2016학년도 제( 1 )학기 과제물 교과목명 열역학 과 정 / 반 학 번 성 명 제 목 가스동력사이클의 종류를 나열하고 설명하시오. 성적평가 평가항목 배점 감점 평가점수 분량(표지제외 5장 이상) 1점 -1점 편집구성도(서론, 본론, 결론 구성) 1점 -1점 점 주제..
항공기에 사용되는 각종 동력사이클에 대하여 설명하시오(왕복엔진과 가스터빈 엔진을 구분) 서론 열역학은 18~19세기 발전된 산업혁명의 영향을 받아서 태동하였으며 이 학문에서는 열과 일의 관계를 다루고 있다. 열은 매우 특이한 특성을 가지고 있으며 열의 흐름은 상황에 다..
목차 1. 서론 1) 연구동기 2) 가스 동력 사이클이란? 2. 본론 1) 공기 표준 사이클 2) 카르노 사이클 3) 오토사이클 4) 디젤 사이클 5) 브레이튼 사이클 3. 결론 1) 정리 2) 나의 생각 4. 참고자료 1. 서론 1) 연구 동기 - 자동차에서 가장 ..
내연기관 실험 보고서 학과: 기계공학부 과목명: 담당 교수님: 학번: 이름: 1. 실험 목적 내연기관의 성능을 평가하는 방법을 습득하고 이에 사용되는 여러가지 인자들에는 어떠한 것이 있으며 이드 인자들은 어떠한 관계를 가지는가를 이해하는 것에 목적이 있다. 2. 이론적..
1.실험 목적내연기관의 성능을 평가하는 방법을 습득하고 이에 사용되는 여러 가지 인자들에는 어떠한 것이 있으며 이들 인자들은 어떠한 관계를 가지는가를 이해하는 것에 목적이 있다.2. 이론적 배경엔진의 성능을 평가하기 위해서는 토크 그리고 동력을 구하는 것이 필요하다. ..
제4장 : 밀폐계의 열역학 제1법칙 4.1 이동 경계일 *준평형과정 - 계가 항상 평형을 유지하는 동안의 과정 *이동 경계일 (PdV work) - “피스톤 실린더”내에서 부피 변화가 있을 때 발생하는 일 W _{b} = int _{1} ^{2} {P``dV}- ★Ca..
< 목 차 > Part 1. 책 활용법 + 면접 전형 방식 1. 책 활용법 2. 면접 전형 방식 Part 2. 기업 정보 및 직무 질문 총정리 1. 현대중공업의 최근 사업 현황을 말해본다면? 2. 현대중공업의 강점과 약점을 말해주세요. 3. 현대중공업이 만드는 제품을 ..
엔진 B, C 보고서 Ⅰ. 실험 B 점화시기 변경실험 1. 위 예시와 같이, 점화시기 진/지각에 따른 실린더 내 압력 및 모니터링 데이터를 CAD(크랭크각)에 대하여 한 그래프를 그리시오. 실험 B에서는 Spark Timing을 조절하여 최적의 효율을 갖는 Spark ..
3) 실제 엔진 연소압력 데이터를 이용하여 그린 P-V선도와 공기표준 Ottocycle의 P-V선도가 차이가 나는 이유를 설명하시오.1. 실제 기관은 성분이 변화하는 개방 사이클로 작동된다. -유입되는 가스의 구성성분은 존재하고 있는 것과 다를 뿐만 아니라 종종 질량..