항공기동력장치1 - 에어텍

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목차

1. Otto Cycle에 대한 설명하시오.
2. 밸브 작동 구성품에 대해 설명하시오.

본문내용

1. Otto Cycle에 대한 설명

Otto Cycle이란 OTTO가 고안한 동력기관의 사이클로 스파크 플러그에 의해 점화되는 내연기관의 정적 사이클이며, 2개의 정적과정과 2개의 단열과정으로 나뉜다. 왕복식 스파크 점화기관의 기본이 되는 이상 사이클로 일정하지 않은 작동유체를 공기만으로 가정한 사이클이다. 동작유체에 대한 열공급 및 방출이 일정한 체적하에서 이루어지는 것이 특징이다.

1 → 2(단열압축): 짧은 시간에 작동되게 때문에 열의 출입이 차단된 단열상태로 가정한다.
피스톤이 하사점에서 상사점으로 이동하는 가역 단열압축 과정이다.

<중 략>

2. 밸브 작동 구성품에 대해 설명하기

연료를 연소시켜 왕복운동을 회전운동으로 바꿔 회전동력을 발생시키며 실린더, 피스톤, 커넥팅로드, 크랭크축, 밸브 및 밸브 기구로 분류할 수 있다.
실린더의 구성요소는 실린더 헤드, 밸브장치, 실린더 동체가 있으며, 역할은 연료의 화학적인 열 에너지를 기계적인 에너지로 변환하여 피스톤과 커넥팅 로드를 통하여 크랭크축을 회전시킨다. 실린더 동체는 피스톤이 상하 운동하는 실린더의 몸통 부분을 말하며, 스커트는 배럴 밑으로 나온 부분으로 hydraulic lock을 방지할 목적으로 하부 실린더는 스커트를 길게 한다. 열팽창을 고려하여 실린더 상사점 부근을 하사점 부근보다 약간 작게 만든 실린더를 초크보어 실린더라 하며 정상 작동 시 상사점 부근이 하사점보다 온다가 높아 열팽창량이 크기 때문에 초크보어를 준다.

실린더의 구비조건
*작동 내압에 견딜 수 있는 강도를 갖추어야 한다.
*가벼워야 하고, 열전도성이 좋아서
냉각 효율이 커야 한다.
*제작, 검사 및 정비가 용이해야 한다.
*가격이 저렴해야 한다.

피스톤은 실린더 내부의 연소된 가스 압력을 커넥팅 로드를 통해 크랭크축에 전달하고, 혼합가스를 흡입하고 배기가스를 배출한다.

참고 자료

없음