화물이 손해를 입었을 때 이를 보상해 주는 보험. 2) 해상 보험의 종류 ① 계약 대상에 따라 보 험 보 험 목 적 물 선박 보험 선박의 선체 손실을 보상(선박, 부속물(기관, 닻 ... 민간 단체와 유기적인 연계 체- 부가 보험료 : 사업의 경영비를 고려한 보험료 - 보험료 = 순보험료 + 부가 보험료 (2) 해상 보험 1) 해상 보험의 뜻: 선박이나 선박에 실려있는 ... 항해 보험: 일정 항해를 기준으로 책임이 정해지는 보험. ?
운송인은 선박 소유자와 선체용선자, 재운송의 경우 용선자도 될 수 있으며, 일정한 경우 운송주선인도 그 지위를 취득할 수 있다. ... 이 의무는 협의의 감항능력, 운항능력, 감화능력(적하적합성)을 포함하며, 위반 시 손해에 대하여 운송인의 강행법적 배상 책임이 인정되고, 약정을 통한 보험자에 대한 책임전가는 금지된다
예 산 - 특별재난지역 선포에 따른 재해대책예비비 74억원 지원(12.12) - 긴급방제용 특별교피해지역 주민 건강보험료 30～50% 경감 및 국민연금 보험료 최장 6개월 징수 유예 ... 그는 "사고가 난 유조선은 이중선체가 아닌 단일선체였는데, 만약 이중선체 이었다면 구멍이 나도 완충이 되면서 피해가 줄어들 수 있었을 것"이라며 "2010년부터는 이중선체가 아닌 유조선은 ... 단일 선체 태안 앞바다에 기름을 유출한 주범이 된 허베이 스피리트는 1993년 건조된 선박으로, 단일선체다.
선주의 선체 및 기관보험은 주로 선체의 손해에 대하여 피보험자를 보호하기 위하여 고안된 반면에 P&I 보험은 선주의 운항으로 인하여 선주에게 초래된 법적 책임의 이행에 관하여 선주를 ... 대상선박의 선체보험 담보 내용 b. 필요로 하는 P & I 보험의 담보 범위 c. 가입선박의 선종, 크기, 선령, 선급, 국적 등 명세 d. ... 이미 선체보험에 대해서 컨소시움이 진하고 있으며(법 기초 중) 2004년 말라카해협에서 발생한 한국 선박의 침몰사고를 계기로 인도네시아도 이를 검토 중인 것으로 알려지고 있다.
피보험이익에 의한 분류 (1) 선체 및 기관보험(Hull and Machinery Insurance) 선체 및 기관보험(선체보험이라고도 함)은 선박보험의 대표적이고 기본이 되는 것으로 ... Insurance) 선박불가동손실보험이란 선박이 선체보험증권에서 담보하는 위험에 기인하여 손상을 입은 결과 가동불능의 상태가 되는 경우에 선주나 운항관리자가 입게 되는 예상이익의 손실을 ... 선체 그 자체뿐만 아니라 모든 선박자재(Materials), 의장선구(Outfit), 기관(Machinery)과 항해용구(Equipment) 및 기타비품(Furniture)등을 포함하는
9월5일 03:00경부터 파고 약 1미터의 파도를 동반한 초속 약 10미터의 동풍이 불기 시작하여 같은 날 06:00경부터는 풍파가 더 높아지면서 사고 선박이 심하게 동요하자, 선체가 ... 북쪽 방파제 끝의 동쪽 안벽에 접촉되어 반복 충돌하게 되자 전송천 등 모든 선원들은 위험을 느껴 사고선박에서 방파제로 뛰어 내리고, 이어 사고선박은 선수우현이 파손되기 시작하여 선체우현외판의 ... 역사적으로 해상보험이 가장 먼저 발달 하였고, 그 후 해상보험의 원리를 응용하여 화재보험과 생명보험이 등장하였다.
, 1/4 RDC P I Club 또, 선체보험사 또는 P I에서 4/4 RDC 담보도 가능하다. ... 예를 들면 선배상책임 선박 충돌 시 상대선 및 상대선 선적화물에 대한 배상책임을 선체보험자가 일부 또는 전부를 계약에 의거해 보상하는 것으로 3/4 RDC : Hull Underwriters ... 보험계약의 당사자 보험자(Insurer) 보험자란 보험계약의 당사자로서 보험사고가 발생한 경우에 보험금을 지급할 의무를 지는 자로 보험계약을 인수하는 주체를 말한다.
경우 등이다. (2) 공동해손 공동해손이라 함은 선박과 화물 및 기타 해상사고에 관련이 있는 자가 항해단체에 공동의 위험이 발생했을 경우 그러한 위험을 제거하거나 경감시키기 위해 선체와 ... 위부란 추정전손으로 인정될 수 있는 사유가 발생하였을 때 피보험자는 피보험목적물에 갖는 일체의 권리를 보험자에게 양도하고 현실전손과 같이 보험금 전액을 청구하는 것을 말한다. ... 전손은 현실전손과 추정전손으로 나누어진다. (1) 현실전손 현실전손은 피보험목적물이 피보험위험에 의해 완전히 멸실되는 경우를 말한다.
승무원을 충분히 승선시킬 것 ④충분한 식량을 구비할 것 ⑤화물을 과적하지 않을 것 ⑥충분한 연료를 갖출 것 ⑦필요한 서류를 비치할 것 여기서 ①은 선박의 구조에 대한 요건으로, 선체 ... 일반적으로 담보위반의 경우 보험자의 이후면책 또는 보험자에게 보험계약의 취소권을 부여하나 적법담보위반의 경우 보험계약은 원칙적으로 무효이. ... 그러나 하주는 선박의 상태나 의장을 지배관리할 위치에 놓여 있지 않기 때문에 적하보험의 항해보험에 대해서는 내항성을 완화하기 위하여 “피보험자와 보험자간에는 선박이 내항성이 있는 것으로
등록 및 안전 검사 대상에서 제외 되어 있어서 많은 문제점을 야기하고 있으므로 5톤 미만의 요트, 소형 모터보트들도 등록과 안전검사를 받도록 법 제정이 필요하며 개인용 요트에 대한 보험 ... 국내 업체들이 한 개의 선체로 이뤄지는 단동선에 주력하는 가운데, 블루갤럭시는 편안하고 안정적인 항2 ... 선저구조에 따라 보면 소형 요트에 많이 이용되는 것으로서 선체 중앙부의 킬(keel)을 뚫어서 마음대로 올리고 내릴 수 있는 센터보드(설립 - 이용객 : 연간 30,000명 - 규모
먼저 선체보험에 대해서 살펴보면 다음과 같다. ... 이 가운데 손해보험만을 살펴보면 화재보험, 해상보험, 항공보험, 우주보험 등으로 더 세분할 수 있지만, 해상보험을 중심으로 살펴보면, 보험중개인이 취급하는 업무는 크게 선체보험(Hull ... 보험업법에는 보험중개인 외에 보험모집인과 보험대리점이 규정되어 있는데, '보험사업자를 위하여 보험계약을 체결을 중개하는' 보험모집인이나 '보험사업자를 위하여 보험계약 체결을 대리하는
사실관계 (1) 선박보험계약의 체결 1984년 8월 18일 원고와 피고 사이에 원고 소유의 선박 탠포리호의 선체 및 속구에 관하여 피보험자를 원고인 에버퍼튠머린주식회사로, 보험금액은 ... 출항한 것이고 그로 인하여 이 사건 선박의 침몰이라는 손해를 발생한 것이므로 이 사건 선박은 발항 당시 감항능력이 결여되어 있는 것이고, 다음으로 물속에 떠있는 물체와의 충돌이 선체에 ... 할 주의의무를 다하지 못한 것으로는 인정되지 아니하며 2등항해사가 항해중 부표와의 충돌을 막지 못한 사실과 선장이 위 부표와의 충돌의 심각성을 정확히 판단하지 못하고 수면밑에서의 선체검사를
. > 응용화학공학은, 지원한 도장 생산관리에서 궁극적인 목적인 부식방지, 선체의 마찰저항 최소화하고 아름다운 외관을 만들어 줌으로써 선박의 기능을 한층 더 높여주는데 기여하겠습니다 ... 스폰서, 견학기업 및 봉사대상 분교섭외, 아동들의 보험문제와 차량지원 등 시행착오를 겪으면서도 안동댐을 시작으로 SK complex, 현대자동차/중공업 4개 기업 방문과 보성 녹차밭
submersion)로 구분하고, 전자는 항상 현실전손이 되 지만, 후자는 추정전손으로 취급하는 경우가 있다. ② 파선(ship-wreck) : 파선이란 풍파의 격렬한 작용이나 좌초 등에 의해 선체가 ... 적하보험의 보험조건과 공동해손(General Average) I. 적하보험의 보험조건 가. ... 수에즈 운하 등 간만의 차가 심한 장소에서는 이러한 교사가 상례적 으로 발생하기 때문에 좌초와 같이 우연성이 없어 보험사고로 보기 어렵지만, 적하보험 에서는 그 결과를 보험자가 책임지도록
삼성화재는 ‘ 삼성 1 호 ’ 에 대한 360 억원 상한의 선체보험과 삼성중공업에 대한 약 45 억원의 배상책임보험 인수 선체보험의 경우 바지선의 파손정도가 적어 배상액에 대한 부담은 ... 보험회사의 비교공시 강화 금융감독원이 소비자들의 상품선택의 도와주기 위해서 , 보험사에 미리 보험료를 계산하여 보험료 환급 등 번거로운 절차가 없다 . ... 2002 년 4 월 업계 최초 통합브랜드 자동차 보험 Anycar 도입 차량 일생관리의 개념을 도입하여 일괄적으로 자동차 보험 서비스 제공 장기 손해보험 2005 년 장기손해보험
보험자 보험자도 책임제한의 주체이다. 그러나 피보험자의 책임제한이 조각되는 채권에 대하여는 책임제한이 인정되지 않는다. 2. ... 선체용선자 ? 용선자 등이다. 또한 자기의 행위로 인하여 선박소유자 등이 책임을 지는 경우에 그 행위자인 선박 ? 해원 ? ... 개정조항이 적용되는 유류오염손해에 관한 채권 이 조약에 의하면 책임의 주체는 등록선주이고 책임의 한도는 1톤당 133특별인출권 또는 1400만 특별인출권 중 적은 금액이며 강제책임보험과
통상적으로 선박건 조보험의 대상물은 선박건조자의 건조장 또는 기타의 구내에서 건조중인 선박, 기관, 기관부품 등이며, 건조장 밖에서 제조 중에 있거나 건조장 밖으로 운송중 인 선체의 ... 그리고, 선박에는 여러 가지 장비와 용품 등이 필요하기 때문에 선박보험에 가입할 때는 부보대상의 범위를 정확히 규정할 필요가 있으며, 피보험자는 선박보험을 가입하고자 하는 보험목적물의 ... 일반적인 무역보험을 제외한 새로운 보험에 대해 이야기 해보도록 하겠다. 1.전 자 무 역 1).
유효한 선박안전증서를 소지하고 있다면 선체능력을 갖춘 것으로 추정될 수 있을 것이다. ... 이 의무 또는 책임을 경감 또는 면제하는 당사자간의 특약은 무효이며, 운송물에 관한 보험의 이익을 운송인에게 양도하는 약정 또는 이와 유사한 약정도 무효이다. ... 운송물에 관한 보험의 이익을 운송인에게 양도하는 약정 또는 이와 유사한 약정도 또한 같다. ②제1항은 산 동물의 운송 및 선하증권이나 그 밖에 운송계약을 증명하는 문서의 표면에 갑판적
