선박보험증권 분석 보고서 -Hull Insurance Policy analysis report- 1. POLICY NO: 증권번호 → 본 선박보험증권에 Policy No. ... AMOUNT INSURED 보험금액, 보험사고 발생 시 보험자가 피보험자에게 지급할 금액의 최고 한도액으로 보험 계약 체결 당시에 보험회사와 계약자 간 합의에 의하여 보험증권상에 임의로 ... 정하여 놓은 보험 계약상 최고 한도액 → 본 선박보험증권의 보험금액은 USD 2,200,000임(보험가액>보험금액=일부보험) 15.
ㅁ POLICY NO: 증권번호 → 블라인드로 알 수 없음. ㅁ ISSUE ON: 발행일자 → 본 선박보험증권의 발행지는 서울에 있는 현대해상이다. ... ㅁ AMOUNT INSURED 보험금액, 보험사고 발생 시 보험자가 피보험자에게 지급할 금액의 최고 한도액으로 보험 계약 체결 당시에 보험회사와 계약자 간 합의에 의하여 보험증권상에 ... ㅁ DEDUCTIBLE 공제란 받을 몫에서 일정한 금액이나 수량을 뺀다는 의미로 선박에서 공제라고 하면 충돌 후 피보험선박이 전손한 경우 충돌배상금의 보험금에는 소손해 면책금액이 적용된다
선박보험약관인 ITC,Hulls가 열거위험 보험증권이다. ... 선박충돌사건의 3가지 형태와 세부 설명 보험자는 보험증권상 피보험위험인 선박의 충돌로 인한 피보험선박 자체의 멸실, 손상을 보상할 뿐 아니라항, 4항의 내용을 서술해 보고자 한다. ... 주로 해체목적 의 항해나 선박 도입시에 사용된다. 3) 혼합보험증권: 동일한 하나의 보험증권에 항해와 기간에 대한 계약을 포함한 보험증권이다. 7.
보험증권 번호: “Policy No” 란에는 해당 적하보험증권의 번호가 기재됨 → 본 적하보험증권에 Policy No. ... 한편 해상운송화물이 도중에 환적되는 경우에는 제1 선박과 제2 선박을 병기해야 함 → 본 적하보험증권에서 Ship or Vessel 란에 덴마크 MAERSK의 Columbus 1507라고 ... 올려주신 본 적하보험증권이 원본임을 알 수 있음 → 마지막으로 Subject to the following Clauses as per back hereof는 뒤에 첨부되어있는 약관들의
용선자 , 운항자의 파산 또는 재정상의 채무불이행 ○ ○ ○ 원자핵 , 방사성무기의 사용에 기인하는 일체의 손해 ○ ○ ○ 적재선박의 불내항성을 선적할 당시에 피보험자가 알고 있는 ... Part 3 , 기타사항 1 주요고객 2 인수심의사항 3 다국간 적하보험 무역조건 포장상태 선적당 평균 / 최대 가액 상품의 종류 운송 선박 및 방법 보관위험 담보여부 안전장치 계약자별 ... 및 심사 개별계약 청약 및 심사 일정기간 (1 년 ) 동안의 운송화물에 대한 일괄 청약 및 심사 증권 발급 개별증권 발급 포괄증권 발급 개별운송에 대해서 포괄증권의 조건내에서 계약자
즉, 공동의 안전을 위하여 희생된 보험목적물 자체의 손실을 공동해손희생손해라 한다. ... 또한 공동해손비용을 입체했을 때 입체금액을 담보하는 보험료도 공동해손으로 인정된다. ... 이에 따라 세계 각국에서 사용하고 있는 해상보험증권과 선하증권에는 대부분 공동해손은 요크-앤트워프 규칙에 따른다는 약관이 삽입되어 있다. 5.
보험증권은 주로 영문증권을 사용하고 있으며, 런던 해상보험자 협회 합동보험증권 양식인 Institute Time Clause(Hulls)를 사용한다. ... 포괄책임주의 하에서 발행되는 보험증권을 “전위험보험증권(all risk policy)”이라 하고, 열거책임주의 하에서 발행된 보험증권을 “열거위험보험증권(named-perils policy ... 선박건조보험은 선박의 건조에서부터 진수·시운전 및 인도에 이르기까지 제반손해를 보상해주며, 선박불가동손실보험(Loss of Earning Insurance)는 보험사고로 인하여 선박이
피보험자가 전손금을 청구하는 경우에는 분선에 대해서만 해당 손해의 증거가 입증될 때는 보험증권상의 별도 규정이 존재하 비용을 보상받을 수 있다. ... [MIA 55조 1항] 본 법에서 별도의 규정이 있는 경우와 보험증권에서 별도로 규정하지 않는 한, 보험자는 피보험위험에 근인하여 발생하는 모든 손해에 대하여 책임이 있다. ... 항해하는 선박에 따라 적용되는 선박보험과 화물에 적용되는 적화보험으로 종류가 크게 나누어진다. 이에 다음에서 해상위험과 해상손해에 대해서 구체적으로 알아보도록 하겠다. Ⅱ.
선주책임상호보험에서 보호라는 개념은 선박보험증권상 3/4 충돌배상책임약관에서 보상을 받을 수 없는 손해를 보상하는 개념이다. ... 마지막으로 작성자불이익의 원칙은 해상보험 계약은 보험자에 의해서 보험증권이 일방적으로 작성이 되고, 서명이나 교부 등을 거쳐서 이루어지기 때문에 보험증권상의 문구는 보험자에게 더 불리하게 ... POP 원칙은 보험증권상 약관이나 문언은 공평하게 만들기 위하여 평이한이나 통상적인, 통속적인 등의 의미로 해석을 해야 한다는 원칙이다.
또한 적하보험에 있어서의 피보험재산은 화물에 국한되는 것이 아니고 화폐와 유상증권 및 기타 증서를 포함한 선박 이외의 모든 유체동산이 이에 해당된다. ... 피보험자가 보험증권상의 손해에 관하여 회수할 수 있는 금액은 미평가 보험증권의 경우 보험가액의 전액까지, 기평가보험증권의 경우 보험증권에서 정한 가액(협정보험가액)의 전액까지이고, ... 해상보험이 선박과 화물에 해난을 제거할 수 없지만, 손해를 분산시킬 수는 있다.
이를 협정 보험 가액이라고도 부른다. 협정 보험 가액이 표시된 보험증권을 기평가보험증권이라고 부른다. ... 이는 미 평가 보험증권, 예정보험증권과 상반될 수 있다. 3) 채택 방법 (1) 가액인 경우 협정 보험 가액은 당사자 협정에 의하여 설정된 것이고 체결을 했을 ?? ... 보존하기 위해 경비를 지출하여 화물의 소유자가 손해를 입게 되었을 때 보험 조건에 따라서 보상해 주는 보험을 의미한다. (2) 선박보험선박을 보험 목적물로 하는 보험으로 선박을
이를 협정 보험 가액이라고도 부른다. 협정 보험 가액이 표시되어 있는 보험증권을 기평가보험증권이라고 부른다. 이는 미 평가 보험증권이나 예정보험증권과는 상반될 수 있다. ... 선박보험은 선박을 보험의 목적물로 하는 보험으로 선박을 관리 및 운항하던 중 선박이 훼손된 경우에나 선박을 보존하기 위해 지출된 경비가 있을 때 이런 손해를 보험 조건에 따라서 보상해 ... 해상보험 1) 개념 선박 운항 및 선박에 의하여 화물 운송 등에 대해서 동반하게 되는 위험에 대비해 선박 및 화물의 선박 및 화물의 손해를 보상하는 것을 목적으로 두는 손해보험을 의미한다
무역업자, 즉 화주와 보험회사 간에 적하보험계약에 이용되는 증서가 해상보험증권(화물용)이다. 이 증권 이면에는 약관이 있는데, 영국보험자협회에서 제정한 신약관이 활용되고 있다. ... 선박회사에 화물의 인도를 청구할 수 있는 채권증권이다. 2) 선하증권의 종류 선하증권은 화물의 취급조건 및 상태와 선하증권 상 기재 내용 등에 따라 여러 가지로 구분된다. (1) ... 수취선하증권은 운송인이 선적을 약속한 화물을 화주가 지정된 창고에 입고시킨 후 화주가 요구할 경우 선적 전에 발행되는 증권으로 예정된 선박에 선적이 안 되는 경우가 있기 때문에 L/
반대로 미확정보험증권(provisional policy)은 일부가 결정되지 않은 상태로 발급한 증권으로 기재되지 않은 세부 내용은 추후에 결정하게 된다. (1) 선박보험 해상보험의 ... 일종으로 선박의 관리 및 운항 중 우연히 발생되는 해상사고로 인한 손해를 보험계약의 내용에 따라 보험자가 보상하는 보험으로 인수가능 선박, 500톤 이상의 선박선급 보유 선박, 500톤 ... 보험증권이라는 단어도 쉽게 들을 수 있는데 증권은 계약을 증빙하는 서류로 발행된 증권이 승낙되어야 인정된다.
선박회사는 또 보험회사와 모든 Red B/L 발행분에 대해서 일괄하여 부보하게 되므로 손해부담은 보험회사가 지며, 보험료만큼 선박 회사는 운임에 추가시키므로 결국 보험료도 송하인이 ... 환적하여 최종 목적지까지 운송할 때 발행되는 선하증권이다. 8) 적색선하증권 적색선하증권(Red B/L)은 보통 선하증권과 보험증권을 결합시킨 것으로서 이 증권에 기재된 화물이 항해 ... 한편, 비고란에 "5 bags torn" 등과 같이 선박회사가 인수할 당시 포장상태가 불완전하거나 수량이 부족하면 이 사실을 증권상에 기재하게 되며, 이런 사실이 기재된 선하증권을
보험증권은 선적서류의 하나를 구성하며, 이서에 의한 양도가 가능한 증권이다. (7) 보험악관(clauses) 해상보험계약은 낙성계약으로서 계약자유의 원칙에 의거하여 보험자와 보험계약자의 ... 또한 간접손해라고 할지라도 일정의보험자가 기명날인하여 보험계약자에게 교부하는 증권이다. ... 둘째, 선박보험(hull insurance)은 선체, 선박자재, 의장용구, 기관, 항해용구 및 기타 비품들을 포함하는 선박을 보험목적물로 하는 선체, 기관보험(hull/mach
반면 협정보험가액을 표시하지 않은 보험증권은 미평가보험증권이나 애정보험증권이라 부른다. 4) 법정 보험가액 해상보험은 해상사업에 관한 사고를 보험사고로 하고, 선박 및 적하를 보험의 ... 이러헥 협정된 보험가액을 협정보험가액이라 부르고 이러한 협정보험가액이 표시된 보험증권을 기평가보험증권이라 부른다. ... 보험적 보호의 목적은 피보험이익이지만 보험증권상의 기재만으로는 피보험이익의 내용에 대해선 모르는 경우가 대부분이다.
송장에는 선하증권이나 보험증권 등의 다른 서류에는 기재되지 않는 상세한 물품명세가 기재되어 있으므로 운송중의 물품이 멸실 또는 손상된 경우 손해화물에 대한 검정신청 또는 선박회사에 ... 선하증권 선하증권(bill of lading)이란 화주와 선박회사간의 해상운송계약에 의하여 선박회사가 발행하는 유가증권이다. ... 증명한 보험증권 또는 이것을 대용하는 보험증명서, 3/ 매매계약 및 계산관계를 명시한 상업송장 등의 세 가지로 구성된다.
