연료전지(PEMFC)_결과보고서

소개글

1. 실험 방법

(1) Station의 전원을 켜고, 70도가 되도록 예열한다. 그리고 수소와 공기의 유량을 적절히 조절한다.(OCV가 안정될 때까지 기다린다.)
(2) 예열이 끝난 후에 1분마다 1A씩 전류를 증가시켜서 전압의 변화를 약 30회 측정한다. 1A씩 올려 줄때마다 그에 따른 전압이 바뀌는데, 이 전압이 안정될 때 까지 기다려 준다.
(3) 측정된 데이터를 이용해 Polarization curve를 그리고 그래프에 따른 결과를 분석한다.


2. 결과 및 고찰

(1) 결과값

목차

1. 실험 방법
2. 결과 및 고찰
(1) 결과값
(2) Polarization Curve
(3) 그래프 분석
(4) 고찰
3. Problems

본문내용

1. 실험 방법

(1) Station의 전원을 켜고, 70도가 되도록 예열한다. 그리고 수소와 공기의 유량을 적절히 조절한다.(OCV가 안정될 때까지 기다린다.)
(2) 예열이 끝난 후에 1분마다 1A씩 전류를 증가시켜서 전압의 변화를 약 30회 측정한다. 1A씩 올려 줄때마다 그에 따른 전압이 바뀌는데, 이 전압이 안정될 때 까지 기다려 준다.
(3) 측정된 데이터를 이용해 Polarization curve를 그리고 그래프에 따른 결과를 분석한다.


2. 결과 및 고찰

(1) 결과값
(3) 그래프 분석

① 실험을 시작할 때의 초기 전압이 0.903V 였다.

② Current Density값 0~0.04 사이에서 급격한 감소를 보였다.
Activation loss 구간은 초기에 전압이 급격하게 감소하는 현상을 보이는 부분을 말한다. 실험에서는 0~0.04 구간에서 이러한 모습을 보였다. 그래프의 모습이 전류와 전압이 지수함수적인 관계를 가짐을 알 수 있게 해줘야 하는데 이번 실험결과는 기울기가 덜 가파르다. 이 구간에서 가파른 기울기를 갖는 이유는 Anode에서 수소의 산화가 매우 빠르게 진행되는 반면에 산소의 환원은 상대적으로 느리게 진행되기 때문이다.

③ Current Density값 0.04~0.7 구간은 직선의 기울기를 보였다.
Activation loss 구간 이후에 그래프는 직선의 기울기를 가지는 것을 관찰할 수 있다. 이 부분을 Ohmic loss 구간이라 한다. 실험에서 Ohmic loss구간은 Current Density값 0.04~0.7일 때 관찰되었다. Ohmic loss구간은 전류가 좀 더 증가하게 되면 전해질내의 저항에 의해 지배되는 구간이다. 이 구간에서는 전지 전압이 전류에 따라 직선적으로 감소한다.

④ Current Density값 0.7~1.08 구간

참고 자료

없음