단상 분상 유도 전동기의 결선 법과 기동 및 운전(결과보고서)

소개글

단상 분상 유도 전동기의 결선 법과 기동 및 운전
[1] 제목
단상 분상 유도 전동기의 결선법과 기동 및 운전
[2] 목적
운전(주) 권선에 흐르는 전류와 기동(보조) 권선에 흐르는 전류의 위상차에 의해 회전자를 회전시키는 토오크가 발생됨을 이해하고 운전 권선과 기동권선을 어떻게 병렬로 접속시키느냐에 의해 회전 방향이 달라짐을 이해하는데 있다.
[3] 관련이론
(1) 단상 유도전동기의 원리와 특성
- 단상 유도전동기의 회전원리
- 고정자 권선에 단상 교류전압을 인가하면 권선의 축 방향으로 자속의 크기와 방향이 바꿔지는 교번자기장(교번자속)이 발생한다.
- 교번자기장에 의해 회전자 도체에 유도전류가 흘러 전자력이 발생되나 윗부분 도체와 아랫부분 도체에 발생된 전자력은 서로 크기가 같고 방향이 반대가 되어 전자력이 상 쇄 됨으로써 회전력이 발생되지 않아 기동할 수 없다.
- 2중 회전자기장 이론: 교번자속()은 시계 방향(cw)과 반시계 방향(ccw)으로 회전하는 2개의 회전자속(1, 2)으로 분해할 수 있다.
- 2전동기설: 같은 축에 회전방향이 서로 반대되는 2개의 전동기가 작용하는 것으로 생 각할 수 있다.
- φ1 : 전동기 회전과 같은 방향의 각속도로 회전
- φ2 : 전동기 회전과 반대 방향의 각속도로 회전
- 직각분력
- 수평분력
- φ1 에 대한 회전자 권선의 관계속도 : Ns - N = SNs
- φ2 에 대한 회전자 권선의 관계속도 : Ns - (-N) = (2-S) Ns
- 단상 유도전동기는 S=1(정지상태)에서 토오크는 0이므로 기동이 되지 않는다. 따라서 어떤 방법을 이용하여 일단 기동을 시켜주면 그 방향으로 회전을 계속한다.

목차

[1] 제목
[2] 목적
[3] 관련이론
[4] 사용기구 및 재료
[5] 주의사항
[6] 실험방법
[7] 연구 고찰 사항

본문내용

단상 분상 유도 전동기의 결선 법과 기동 및 운전
[1] 제목
단상 분상 유도 전동기의 결선법과 기동 및 운전
[2] 목적
운전(주) 권선에 흐르는 전류와 기동(보조) 권선에 흐르는 전류의 위상차에 의해 회전자를 회전시키는 토오크가 발생됨을 이해하고 운전 권선과 기동권선을 어떻게 병렬로 접속시키느냐에 의해 회전 방향이 달라짐을 이해하는데 있다.
[3] 관련이론
(1) 단상 유도전동기의 원리와 특성
- 단상 유도전동기의 회전원리
- 고정자 권선에 단상 교류전압을 인가하면 권선의 축 방향으로 자속의 크기와 방향이 바꿔지는 교번자기장(교번자속)이 발생한다.
- 교번자기장에 의해 회전자 도체에 유도전류가 흘러 전자력이 발생되나 윗부분 도체와 아랫부분 도체에 발생된 전자력은 서로 크기가 같고 방향이 반대가 되어 전자력이 상 쇄 됨으로써 회전력이 발생되지 않아 기동할 수 없다.
- 2중 회전자기장 이론: 교번자속()은 시계 방향(cw)과 반시계 방향(ccw)으로 회전하는 2개의 회전자속(1, 2)으로 분해할 수 있다.
- 2전동기설: 같은 축에 회전방향이 서로 반대되는 2개의 전동기가 작용하는 것으로 생 각할 수 있다.
- φ1 : 전동기 회전과 같은 방향의 각속도로 회전
- φ2 : 전동기 회전과 반대 방향의 각속도로 회전
- 직각분력
- 수평분력
- φ1 에 대한 회전자 권선의 관계속도 : Ns - N = SNs
- φ2 에 대한 회전자 권선의 관계속도 : Ns - (-N) = (2-S) Ns
- 단상 유도전동기는 S=1(정지상태)에서 토오크는 0이므로 기동이 되지 않는다. 따라서 어떤 방법을 이용하여 일단 기동을 시켜주면 그 방향으로 회전을 계속한다.

참고 자료

없음