우리나라와 외국의 자전거 도로에 대한 사례 조사 및 자전거 도로의 필요성에 대한 생각

소개글

우리나라와 외국의 자전거 도로에 대한 사례를 조사한 후 자전거도로의 필요성에 대한 생각을 쓴 글입니다.

목차

국내외 자전거 도로에 대한 사례
1. 국외 도시의 사례
2. 국내 도시의 사례

자전거도로의 필요성에 대한 생각
1. 결론
2. 나의 의견

본문내용

국내외 자전거 도로에 대한 사례

1. 국외 도시의 사례

1)일본
일본 국민들의 자전거 이용 활성화는 정부시책에 의한 강요나 호응에 의한 것이 아니고, 시민들의 자발적인 참여에 기인한 것이다. 1964년 동경올림픽 개최 후, 신간선 등의 대규모 대중교통시설이 정비되면서 역, 터미널 등을 중심으로 한 근거리 교통수단으로서 자전거가 등장하여, 그 후 자전거도로 정비법 등이 마련되면서 자전거 이용이 더욱 활성화되었다.
일본에서 자전거의 이용은 레저, 스포츠 등의 목적보다는 통근, 통학, 쇼핑 등을 위한 실질적인 도시교통수단으로 사용되는 경우가 많아서, 일본에서 자전거 수송 분담률은 총 통행의 25%로 매우 높은 비율을 차지하고 있으며, 이들 통행의 대부분은 철도 중심의 대중교통체계 영향으로 철도역까지의 연계 교통수단으로 이용되고 있다. 그리고 1991년 기준으로 자전거 도로망의 98%가 보도를 이용한 자전거 보행자 겸용도로로 구성되어 있으며, 자전거 보유대수는 1.75인당 1대 정도인 것으로 보고되었다.
한편, 자전거이용의 급증으로 인해 발생한 사회적 문제, 즉 자전거 교통사고 급증 및 역 주변 대량의 자전거 방치 문제 등을 해결하기 위하여 1980년도에 「자전거 안전이용촉진 및 자전거보관소 정비에 관한 법률」을 제정하여 지방정부가 철도기관과 사기업으로 하여 보관공간을 확보토록 규제하고, 각 자치구별로 자전거에 등록번호를 교부하여 자전거 분실 및 자전거 보관소 관리에 활용하고 있으며, 또한 야간에 자전거와 보행자간의 충돌을 방지하기 위해 자전거에 라이터 부착을 의무화하는 등의 노력을 기울이고 있다.

참고 자료

「대구시 자전거도로 정비 및 이용활성화 방안」 정웅기 (대구경북개발연구원, 2003)
「국내외 자전거 모범도시의 자전거 이용활성화 현황」 김미영 (녹색교통운동 연구실장)
「각종 검색사이트」 사진참조