고유가 시대의 연료비 절감에 대한 보고서

소개글

고유가 시대의 연료비 절감에 관한 리포트입니다.

목차

1. 연료비 절약 노하우 그 첫번째!
2. 연료비 절약 노하우 두 번째!
3. 연료비 절약 노하우 세 번째!

본문내용

오늘날 우리나라는 자동차 1000만대라는 말이 나올만큼 자동차 대수가 국민총인구의 1/4에 달한다. 이제 거의 한집에 자동차 한 대, 두 대는 기본이 되어 가고 있는 것이 현실인 것이다. 그러나 기름값은 원유값의 인상으로 인해 그 가격이 하루가 멀다하고 오르고 있는 실정이다. 말 그대로 고유가 시대인 것이다. 인상된 기름값에 비해 우리의 주머니 사정은 그리 많이 오르지 않은 것 또한 사실이다. 이런 고유가 시대에 조금이라도 기름을 절약할 수 있는 방법에 대해서 논하고자 한다. 지금부터 설명한 것은 다분히 이론적인 내용도 있으나 그 내용들을 실천한 후 약간의 기름값이 절약되는 효과를 거두었기 때문에 활용도가 높은 순서로 설명하고자 한다. 아무리 차에 대해 몰라도 이것만은 반드시 숙지하고 차량을 운행한다면 아마 3~4일에 한번 가던 주유소를 5~6일에 한번 가는 자신을 보게 될 것이다.
1. 연료비 절약 노하우 그 첫번째!
차량은 Aotomatic차량(이하 AT차량)을 기준으로 설명하고자 한다. AT차는 토크 컨버터가 있어 액셀러레이터 페달을 밟지 않아도 차를 출발시킬 때 시동을 꺼뜨리는 일은 없다. 반대로 생각하면 액셀러레이터 페달을 밟아도 곧바로 가속이 되지 않는다. 약간의 시간이 지나야 가속이 되는 것이다. 이런 약간의 시간 때문에 쓸데없이 연료가 낭비된다. 이런 쓸데없이 낭비되는 연료를 아끼기 위해서는 액셀러레이터 페달을 밟는 타이밍을 토크컨버터가 클러치를 1단에 접속시키도록 적절하게 만들어줘야 한다. 그리고 난 다음에는 가능한 빨리 톱 기어로 올라서고 이 상태를 계속 유지해 주는 것이 중요하다. 이렇게 하기 위해서는 출발을 할 때나 가속을 할 때도 가능한 액셀레이터 페달을 가볍게 밟아주는 것이 중요하다. 액셀레이터 페달을 강하게 밟게 되면 액셀레이터의 가속 정보가 기어를 컨트롤하는 유압장치에 전달되어 시프트업(shift up)되지 않고 오히려 저속 기어로 시프트 다운(shift down) 되는 상황으로 변할 수도 있다. 이렇게 되면 가속은 수월하게 되지만 연비에는 악영향을 주게 된다.

참고 자료

없음