엔진다이나모

소개글

엔진다이나모 시스템에 관한 레포트

목차

1. 서론

2. 실험목적

3. 배경이론

4. 실험기구

5. 실험방법

6. 실험결과

7. 검토 및 고찰

본문내용

1. 서론

기계 산업의 발전은 우리나라의 대외 경쟁력의 상승의 지대한 공헌을 하는 정말 없어서는 안 될 중요한 분야이다. 이에 따라 기계 산업의 기본인 측정기술의 확보 및 축척이 우리가 앞으로 해결해야 되는 중요한 분야라 볼 수 있다. 예를 들어 자동차는 우리나라 산업, 경제등의 전 분야에 걸처 중요한 역할을 한다. 따라서 이러한 중요한 기계 산업의 기본이 되는 기초 지식 및 이론, 실습, 실험등을 통하여 더욱더 실제적인 능력을 키워나가야한다고 생각한다.
이에 따라 우리가 생각하는 뛰어나 자동차를 만들기 위한 한 방법으로 자동차 엔진을 이용한 실험으로 자동차 엔진중 하나인 가솔린 엔진과 그 측정기인 동력계에 대하여 다루어 본다.
가솔린 엔진의 성능 실험의 목적은 내연기관중에서 가솔린 엔진으로 가장 널리 이용되고 있는 가솔린 엔진을 동력계에 접속시켜서 엔진을 정상운전 시킬때와 부하를 주어 작동시킬때의 연료소비율, 흡입 공기량 및 기관 종력을 측정하는 기술을 익히고 성능 계산을 실시하고 그래프화를 만들어 보임으로써 엔진 성능에 관한 이해를 쉽게 할 수 있는 것을 목적으로 한다.
토크의 측정은 기계적인 동력, 즉 기계를 작동키시키기 위해서 필요한 동력 또는 기계에 의해서 발생된 동력을 결정하는데 자주 관계된다. 이러한 경우에, 토크 측정기는 보통 동력계로 불려지며, 이것을 응용할 때 토크와 각속도 모두가 결정됭어야 한다. 토크를 측정하는 또 다른 중요한 이유는 응력과 변형을 해석하기 위해서 하중을 구하는데 있다. 엔진, 모터 등의 회전기의 성능이라 하면 먼저 그 회전속도와 토크의 특성에 착목할 것이다. 이와 같이 회전속도와 토크의 측정은 회전기의 성능해석을 비롯하여 가동중의 회전기 또는 그와 결합된 부하장치의 가동상태의 감시 또는 그 제어등을 할때에는 불가결의 것이다.
지금까지 여러 가지의 원리에 의한 측정법이 많이 개발되어왔는데 최근에는 정밀도와 응답성, 측정신호의 전송, 처리도가 용이한 전기적 측정법이 주류를 이루고 있다. 이 측정법을 크게 분류하자면 그 계측 기준을 전압에 두는 것과 시간에 두는 것으로 분류 할수 있다.

참고 자료

없음