금오공과대학교 기계공학과 기계공학응용실험1 자동차2-엔진성능 실험 예비보고서

소개글

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목차

1. 동력계(Dynamometer)의 정의

2. 동력계(Dynamometer)의 종류
2.1 엔진동력계(Engine dynamometer)
2.2 샤시 동력계(Chassis dynamometer)

3. 선형보간법

4. 참고문헌

본문내용

1. 동력계(Dynamometer)의 정의

동력계란 내연기관, 증기기관 또는 기타 원동기의 동력을 측정하는 기계장치로 다이나모미터라고도 불린다.
동력계의 기본적인 원리는 모터와 발전기의 복합 형태와 비슷하다. 일반적으로 모터란 전기를 사용하여 회전에너지로 변환하는 것이며 발전기는 기계적 회전에너지를 다시 전기로 바꾸는 것을 말하는데, 모터와 발전기 모두 회전에너지를 매개로 한다. 동력계는 회전동력 측정이 가능한 다른 에너지로 변환, 흡수시키고, 이 변환된 에너지를 정량화해 동력원의 출력을 수치화하는 것이다.
기관이 발생하는 출력을 마찰, 물, 공기, 전기 등에 흡수시켜 측정하는 흡수 동력계와 동력 전달 도중에 축의 회전력 또는 회전수를 이용하여 측정하는 전달 동력계가 있다. 또한 동력계는 차량전체의 성능을 측정할 수 있는 Chassis dynamometer와 엔진 성능만 측정할 수 있는 Engine dynamometer로 나뉜다.
엔진 동력계를 이용하면 엔진의 운전조건(토크, 회전수, 부하, 스로틀 개도 등)을 부여한 후 자동 및 수동으로 시험운전을 하여 여러 센서로부터 얻은 값(연료 소모량, 배기가스, 온도, 압력, 토크, 회전수 등)을 그래프 및 디지털로 보여주며 이를 분석하여 엔진의 성능 시험을 할 수 있다.

참고 자료

금오공대 기계공학부교수, 기계공학실험, 문운당, 2010, pp. 520~530.
두산백과, 동력계, 2016. 11. 3.
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김재휘, 최신자동차공학시리즈1-자동차가솔린기관(오토기관), 골든벨, 2012. 9. 3.
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전자용어사전, 비틀림 동력계, 월간전자기술 편집위원회, 1995. 3. 1., 성안당
위키백과, 선형보간법, 2016. 3.