동력계(엔진)실험 예비레포트

소개글

동력계에 관한 선행조사 레포트

목차

1.정의
2.종류
3.마력
4.토크
5.연료소비율
6.선형보간법

본문내용

1. 동력계의 정의
내연기관 증기기관 또는 기타 원동기의 동력을 측정하는 계기를 말한다. 동력계는 다른 말로 다이너모미터(Dynamometer)라고도 한다. 흡수동력계는 기계에서 발생하는 마력(馬力)의 대부분을 흡수하여, 그 토크를 측정하고, 회전계로 측정한 회전수로부터 마력을 계산한다. 프로펠러를 공기 속 또는 물 속에서 돌려 측정하는 공기동력계 ·수동력계 등도 있으며, 발전기를 돌려서 그 고정자(固定子)의 반동력(反動力)을 측정하는 전기식 등이 널리 사용되고 있다. 전달동력계는 토크계라고도 하는데, 전동축(傳動軸)의 비틀림(torsion) 변위(變位)를 측정하여 전달마력을 계측한다.
선박의 프로펠러축의 동력 측정에는, 축의 일정 위치에 칼라(collar)를 고정시키고, 동력전달 중에 생기는 비틀림 각을 거울의 회전각으로 읽어, 축의 지름과 강성(剛性)으로부터 축에 가해진 토크를 계산하여 이것과 축의 회전수로부터 전달마력을 구한다. 축의 비틀림에 의해 생기는 축의 변형을 저항선의 전기 저항값의 변화로 바꾸고, 전류계나 오실로그래프를 사용하여 동력을 읽거나 기록하기도 한다.
2. 동력계의 종류
현재 산업계에는 많은 회전체가 동력원으로 사용되고 있다. 이 회전체는 자동차, 항공, 선박, 터빈 등 다양한 수송기기에 부착해 구동되고 있음을 흔히 볼 수 있다. 예를 들면 흔히 알고 있는 일반 모터도 전기적 량을 회전력으로 바꾸는 것이며, 내연 기관의 연료 폭발을 이용한 자동차 엔진, 항공기 엔진, 선박 엔진, 모터사이클 엔진 등 수많은 부품들이 회전력을 출력으로 이용하고 있다.
또한 회전력을 받아 이를 다시 회전력의 속도 및 방향을 전환시키는 장치로써 기어 박스, 트랜스미션, 토크 컨버터, 디퍼렌셜 등의 장치들이 자동차의 부품으로 사용되고 있다. 이 회전력은 기계 동력원의 매우 기초적이면서 중요한 물리적 특성으로써 이를 측정하고 시험하는 것은 자동차뿐만이 아니라 일반 산업분야에서도 매우 중요한 항목이 되고 있다.
프로니 동력계 (Prony Dynamom

참고 자료

없음