[노사관계론]노사관계가 기업 경영에 주는 영향 사례 고찰(쌍용자동차를 대상으로)

목차

1. 서론 : 개요
2. 쌍용자동차의 흥망성쇠 및 원인 파악
3. 쌍용자동차의 흥망성쇠에서 노동조합의 역할
4. 결론 : 시사점
5. 참고문헌

본문내용

쌍용자동차(이하 쌍용차)는 국내 자동차업계에서 가장 오랜 역사를 가진 1954년 하동환자동차제작소로 출발하였는데, 창업부터 현재까지 시대순으로 구분해서 살펴보는 시간을 가져보고자 한다.
첫째, 1977년~1995년은 쌍용차의 초창기이자 성장기라고 할 수 있다. 쌍용차는 동아자동차를 거쳐 1986년 쌍용그룹이 인수하고 2년 뒤 사명을 쌍용자동차로 바꿨다. 미군 트럭에서 엔진과 변속기 등을 떼어내 버스를 만들어 팔았다. 이후 1986년 쌍용그룹에 인수된 뒤 코란도훼미리, 9인승 코란도9디럭스에 이어 1993년 전설적 모델인 무쏘를 출시하며 SUV 명가로 우뚝 섰다. 이후 대형 세단 체어맨까지 내놓으며 내수 시장을 주름잡았다. 이 시기에 쌍용차는 SUV하면 쌍용차라는 수식어를 얻을 수 있었다.
둘째, 1996년~2010년은 쌍용차의 암흑기라고 할 수 있다. 1997년 IMF 외환위기를 겪으며 구조조정에 직면했고 1998년 대우자동차에 인수됐다가 대우그룹이 해체하며 독자 경영에 들어갔다.

참고 자료

이승윤, 김승섭(2015), 자유세션 1 : 고용과 노동시장정책 ; 쌍용자동차 정리해고와 미끄럼틀 한국사회, 한국사회보장학회 간행물 : 한국사회보장학회 정기학술발표논문집 2015권 2호, pp.739-758
박은혜(2013), '쌍용자동차 사태'의 근원에 대한 연구 : 노무현·이명박 정부의 해외매각 정책을 중심으로, 서강대학교 공공정책대학원 석사학위논문
topclass(2021,04,16), 코란도·무쏘·렉스턴·티볼리, 한때 잘 나갔는데… | 쌍용차 수난사
서울경제(2020,12,21), 대우→中상하이차→印마힌드라, 쌍용차 경영 악화에 잦은 대주주 변경
조선일보(2021,04,15), 회생법원, 쌍용차 법정관리 개시 결정
오토타임즈(2021,02,01), [하이빔]HAAH의 쌍용차 인수, 무엇을 기대하나
오토타임즈(2021.04.12), [하이빔]쌍용차의 20년 우여곡절