화물연대 파업에 대한 나의 생각

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본문내용

화물연대가 파업을 중단했다. 12월 9일 조합원 찬반 투표에서 60%의 파업 중단 찬성표가 나왔고 이에 따라 지역본부별로 해단식을 하고 현업으로 복귀했다. 2022년 11월 24일부터 시작되었던 화물연대의 파업은 지난 2020년 1월 도입되었던 안전운임제도가 일몰제임을 폐지하고 영구제도로 도입하자는 주장에서 시행되었다. 또한 철강재,위험물, 사료, 곡물부터해서 택배와 전 품목까지 그 대상 범위를 넓혀달라는 요구였다. 그간 화물차 운전 기사들의 사고 위험 발생 빈도가 높았는데 이는 화물운송 기사들이 저임금으로 인해 과속과 과로를 반복하기 때문이었다. 화물의 주인인 화주들의 지급액이 적으면 화물차 운전자들은 생계를 위해 과적해서 과속하는 운행을 반복해야 하고 그렇다보면 사고 빈도가 자연스레 높아진다. 이를 줄이기 위해 도입한 안전운임제는 2022년 12월까지 시범적으로 운영되기로 된 한시적인 제도였다. 그러나 이번 정부에서는 안전운임제의 효과를 부정적으로 바라보고 있다.

참고 자료

https://www.busan.com/view/busan/view.php?code=*************679496
https://www.chosun.com/national/incident/2022/12/07/UQHEWYF5SVFCFEL26NZOMLSMVU/?utm_source=naver&utm_medium=referral&utm_campaign=naver-news
https://www.unsunozo.org/safe_charge.php
https://newsis.com/view/?id=NISX20221212_0002120428&cID=10401&pID=10400