항공기 동체와 날개의 구조형식과 역할

목차

1. 서론

2. 본론
1) 항공기 동체 구조형식과 역할
2) 항공기 날개 구조형식과 역할

3. 결론

4. 참고자료

본문내용

1. 서론
항공기는 참 신기한 것이다. 무게가 무거움에도 불구하고 하늘을 날아다닌다. 항공기 기체에는 여러가지들이 있다. 동체, 날개, 꼬리날개, 착륙장치, 엔진 마운트와 나셀이 있다. 그중에 가장 중요한 부분인 동체와 날개를 알아보고자한다.

2. 본론

가. 항공기 동체 구조형식
항공기 기체의 구조부분은 1차 구조와 2차 구조로 분류되며, 1차 구조는 항공기 기체의 중요한 하중을 담당하는 구조부분으로 비행중 이 부분의 파손은 심각한 결과(비행사고)를 유발할 수 있는 구조부분으로 날개보(spar), 외피(skin), 벌크헤드(bulkhead), 세로대(longerlon), 프레임(frame), 스트링거(stringer) 등과 같은 부재들이 속한다. 반면 2차 구조는 비교적 적은 하중을 담당하는 구조로서 2개의 날개보를 가지는 날개의 앞전, 객실의 선반이나 문고리 및 칸막이 등은 구조 부재로 취급하지 않는 부품들이다.

가) 1. 트러스 구조
송전탑이나 다리 등에서 볼 수 있는 구조로서, 초창기에는 보(beam), 로드(rod), 관(tube), 철사(wire), 등으로 강체 골격구조를 구성하고 그위에 천 외피를 씌운 구조 형식이다. 기체에 가해지는 하중은 트러스 구조만이 감당하고, 천 외피는 공기 역학적으로 외형을 유지해주며, 단지 공기력을 트러스 구조에 전달하므로 기체에 작용하는 하중은 대부분 트러스가 담당하게 된다.

참고 자료

항공기기체 저자, 김귀섭 외 3명