지방 중소도시와 도시재생

소개글

"지방 중소도시와 도시재생"에 대한 내용입니다.

목차

1. 도시재생의 관점에서 바라본 도시계획의 역사.
1) 도시계획의 역사
2) 도시 역사의 전환점
(1) <르 꼬르뷔지에 시대 이후 도시의 문제점>
ㄱ. 자동차가 우선시 되는 도시
ㄴ. 엄청난 단절
ㄷ. 전체로서의 도시

2. 도시재생 연구 및 사례조사 -도시재생 유형의 비교를 통한 소프트웨어적 재생 방식에 대한 비판
1) 지역성을 잘 살린 사례
2) 경제적 타당성에 의한 건물의 재생을 통한 도시 재생
3) 도심에 다양성과 장소성 확보를 통한 도시재생

3. 도시재생 키워드

4. 지방 중소도시를 위한 도시재생에 대한 나의 의견

참고문헌

본문내용

- 도시계획의 역사
도시 계획 및 설계이론 연구에서 도시계획의 역사는 고대 로마 신전, 공회당, 그리스의 광장 등을 중심으로 형성 되었던 격자형 도로를 갖춘 고대도시에서부터, 중세 성곽 도시에 이르기까지 도로, 각종 건물의 배치 하수처리를 위한 배수 시설 등 토목, 건축적인 측면에서 도
시계획이 이뤄졌다. _ 네이버 지식백과.
이 지식을 기반으로 <도시를 디자인 한다는 것_에드먼드 베이컨>에서 그 자세한 역사의 내용을 들여다 볼 수 있다. 도시 계획의 역사는 도시가 시작 되었을 때부터 시작했기 때문에, 그 내용은 너무 방대하다. 이 책에서는 그리스, 로마, 중세, 르네상스, 바로크 순에서 20세기 까지의 도시의 역사를 살펴보고 있지만, 현재 도시에서 자동차와 여러 교통수단을 배제하고 도시라는 개념을 이해하기란 매우 힘들다. 따라서 2020년인 지금, 도시 계획이 아닌 도시 재생 차원에서 도시의 역사를 바라보는 관점에서, 주로 산업혁명 이후 도시가 가지는 특징과 그 문제점을 도출하고, 산업혁명 이전 도시의 디자인 감각과 보행친화적인 면모를 통해 극복하는 방안으로 생각하고자 하였다.

- 도시 역사의 전환점
도시 역사가 가장 크게 변한 전환점을 계기로 그 전과 후의 특징과 현재 우리 도시가 가져야 할 특징은 무엇인지 살펴보기로 했다. 19세기 이전의 도시의 큰 키워드는 ‘디자인’, 이후의 키워드는 ‘기능’이라 생각한다. 그 차이는 산업혁명에 의한 결과이고, 이 책을 보았을 때 도시 역사의 가장 큰 전환 시기는 1920년대라고 생각했다. 그 전환의 중심에는 르 꼬르뷔지에와 자동차가 있다고 생각한다. 고대 도시들은 보행자만 존재했기 때문에 당연히 보행자들을 위한 도시였고, 보행자들에게 아름다운 도시만을 창조 할 수 있었다. 당연한 결과이겠지만, 자동차를 위한 도시는 보행 환경의 질적인 면을 떨어뜨리게 되었다. 또한 이 자동차를 위한 도시는 르 꼬르뷔지에를 만나면서 더욱 극대화된다. 르 꼬르뷔지에는 한 명의 건축가이기에 도시의 문제점의 양상으로 보기에는 논리가 비약할 수도 있겠지만,......<중 략>

참고 자료

도시를 디자인 한다는 것, 에드먼드 베이컨
도시의 재구성,음성원
도시재생정책에서 주민참여 경험에 대한 근거이론적 해석,서울시립대 대학원 이자은
지방중소도시의 도심 상권쇠퇴와 도시재생 방향에 관한 연구 ,김승희
위키백과 ,르 꼬르뷔지에
도시를 디자인 한다는 것, 에드먼드 베이컨, 위키백과, 르 꼬르뷔지에
도시의 재구성,음성원
도시재생정책에서 주민참여 경험에 대한 근거이론적 해석, 서울시립대 대학원 이자은> 지방중소도시의 도심 상권쇠퇴와 도시재생 방향에 관한 연구 ,김승희