글로벌경영전략_운송수단별 대표기업 물동량

소개글

글로벌경영전략 항만,해운,공항,항공 대표기업의 물동량 기말 A+레포트입니다.

목차

Ⅰ. 해운_Evergreen Marin
1. Evergreen Marine 소개
1) 기업 소개 - 선구자적 정기선사
2) 최근 10년간 매출현황
2. Evergreen Marine 최근 이슈
1) 美·中무역전쟁 - 에버그린의 미래는?
3. Evergreen Marine 최근 주요 경영전략
1) 비용감축 / 이윤극대화­ 허리띠 동여매기!
2) 선복 증대 투자 - 세계 5위 해운사로의 도약

Ⅱ. 항만_싱가포르항
1. 싱가포르항 소개
1) 기업 소개 - 세계 물류의 중심지
2) 최근 10년간 물동량 현황
2. 싱가포르항 최근 이슈
1) 투아스 신항만 개발 프로젝트 - 신항만 개발의 목적은?
3. 싱가포르항 최근 주요 경영전략 및 경쟁력
1) 가격 절감 정책 - 낮은 가격, 높은 서비스
2) 싱가포르 항의 경쟁력 - 지리적, 기술적 비교우위 확보

Ⅲ. 항공_델타항공
1. 델타항공 소개
1) 기업소개 - 델타, 대대적 합병 통해 전 세계 1위 항공사로!
2) 최근 10년간 매출현황 PP.5-6
2. 델타항공 최근 이슈
1) 플로리다 고교 참사 - 13명 때문에 4000만 달러 손해?
3. 델타항공 최근 주요 경영전략
1) 대한항공과의 조인트벤처(JV) - 태평양 노선 선점 통한 광범위한 노선망 구축

Ⅳ. 공항_상하이 공항
1. 상하이 공항 소개
1) 기업소개 - 중국 상하이를 대표하는 2개 공항 중 하나!
2) 최근 10년간 물동량 현황
2. 상하이 공항 최근 이슈
1) 中 상하이공항서 맥주병 '사제폭탄' 폭발로 5명 부상 - 푸둥 공항 항공편의 연착률이 52%까지
2) 中 푸둥 공항 1억 2천만 명 규모로 확충 - 동북아 허브공항 위협
3. 상하이 공항 최근 주요 경영전략
1) 공항의 지속적인 확장 - 최대 허브 공항을 목표로!

Ⅴ. 종합물류_현대 글로비스
1. 현대 글로비스 소개
1) 기업소개 - 자동차 전문 물류기업으로 성장 (종합물류업 & 유통판매업)
2) 최근 10년간 매출현황
2. 현대 글로비스 최근 이슈
1) SCM사업 완성 - 현대차 사업구조 개편 및 현대모비스의 국내 모듈 및 A/S 부품 사업을 합병
2) 모빌리티 서비스 - A/S 부품 사업과 물류 네트워크로 통합 시너지 효과가 창출 기대
3. 현대 글로비스 최근 주요 경영전략
1) ‘카셰어링’…고급화 전략으로 3040 공략 - 미래 신사업에서 카셰어링

Ⅵ. 결론

본문내용

1) 기업소개 – 선구자적 정기선사
에버그린 선사는 1968년 설립된 대만의 선복량 기준 세계 7위의(1,090,906TEU) 국제 컨테이너 정기선사이다. 당시 정기선 해운의 추세에 부응하기 위해 에버그린은 1975년 극동 및 미국 동부 해안을 연결하는 최초의 풀 ​​컨테이너 서비스를 시작했다. 1984년 에버그린은 컨테이너 양방향 세계일주 서비스를 시작하면서 또 다른 선구자적인 조치를 취했다. 이 혁신적인 움직임의 결과로 에버그린은 1985년 세계 최대의 컨테이너 운송 회사로 도약할 수 있었다.

2) 최근 10년간 매출 현황 <Evergreen Marine Corp. Annual Report>
2009년 _ 불어 닥친 미국발 금융위기로 회복되지 않는 경기
2008년 하반기, 급격한 국제 유가의 상승과 미국발 금융 시장 부실로 불거진 세계 경제침체와 중국발 물동량 감소로 큰 어려움을 겪었다. 2009년에도 세계 경제는 불황으로 큰 어려움에 직면하여 여전히 회복되지 못한 상황이다.
2010년 _ 드라마틱한 시장 환경
2010년 정기선 시장은 드라마틱하게 경기가 호전되었으며 전 해의 손실을 보전시킬 수 있었다. 가장 큰 이유는 국제 경제 회복으로 소비자의 수요가 다시 활발해져 공급과의 균형 덕분이다. 그 중 미국과 유럽항로에서 물동량이 크게 증가했다. 에버그린은 2분기에 최근 3년간 분기 최대 순익을 내 적자에서 흑자로 돌아섰으며 2008년 이후 최고 분기 실적을 기록했다.
2012년 _ 더딘 경제성장 매출현황이 왜 올라갔는지(기술적 반등:지난번에 안좋았기 때문에 이번에 좋은것처럼 보이는 것-지나치게 많이 내려갔기 때문에 상대적으로 올라오는 것)
국제 경제의 성장이 더욱 더디게 나타난 한 해였다. 2011년에 비하면 화물 처리량은 거의 절반에 가까운 4.4% 성장을 보였다. 환태평양 동부 항로는 완만한 성장률을 보인 반면 유럽서부 항로에서는 4.4%의 물동량이 감소되었다.

참고 자료

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