화물운송의 문제점과 개선방안에 대한 연구

소개글

경영학 석사학위 연구보고서 입니다.

목차

1. 서론
2. 운송수단별 현황
3. 화물운송의 현황
4. 화물운송의 문제점
5. 화물운송 갱쟁력 강화방안

본문내용

운송은 크게 국가내의 운송을 담당하는 내륙운송(트럭운송, 철도운송, 연안운송), 국가와 국가 사이의 운송을 주로 담당하는 국제운송(해상운송, 항공운송)으로 구분해 볼 수 있다. 물론 트럭운송이나 철도운송이라고 해서 국가내의 운송만을 담당하는 것은 아니며 그러한 면에서는 해상운송과 항공운송도 마찬가지이다. 하지만 북한과의 대치 상황으로 인해 대륙으로의 교통로가 차단되어버린 한국의 경우에는 트럭운송과 철도운송이 대부분의 내륙운송을, 해상운송과 항공운송이 국제운송을 담당하고 있고, 주요운송형태를 내륙운송(트럭운송, 철도운송), 해상운송, 항공운송의 세 분류로 나누어 보았을 때 운송의 최적효율은 이러한 세 영역이 상호 막힘이 없이 매끄럽게 연결되어질 때 달성된다고 할 수 있을 것이다. 내륙에서 생산된 물품이 항공운송이나 해상운송을 통해 해외로 운송되어지거나 해외로부터의 화물이 내륙으로 이동되어지는 경우 혹은 운송수단을 달리 하여 해외에서의 화물이 다시 해외로 운송되어지는 경우에는 개별 운송수단 간의 상호 연결이 운송효율에 중요하게 작용하게 된다. 물론 동종의 운송수단을 이용하는 경우에는 해당 화물 터미널의 운송효율이 주요하게 작용하게 될 것이다. 이처럼 운송수단은 매우 다양하고 체계적으로 이루어져 있지만 운송에 대해 부정적인 시선, 그리고 시간이 지날수록 운전기사가 천한직업으로 인식되어가고 있음에 따라 기피현상이 생기고 화물트럭에 대한 거부감이 많이 생긴 것 또한 사실이다. 이러한 운송이 얼마나 우리나라에 얼마나 큰 기여를 하고 있으며 앞으로 어떠한 발전이 되는지 연구해보고자 한다. 앞서 설명한 것과 같이 다양한 운송수단 중 트럭운송을 중점적으로 다루어 볼 텐데 트럭운송은 카고 차량, 컨테이너차량, 그리고 덤프트럭으로 크게 나누어 볼 수 있고 그 중에서 카고 차량을 중점적으로 알아보려고 한다.
카고 차량은 TON수에 따라 종류가 1T용달차부터 5T차까지 소형트럭, 5T부터 11T까지 중형트럭, 그 이상 25T차량 대형트럭으로 나누어 볼 수 가 있다.

참고 자료

권오경, 전준수, “로지스틱스의 환경변화 국제동향” 로지스틱스 21세기. 한국로지스틱스학회,2002.
김동기, “한국유통발전사,” 로지스틱스 21세기, 한국로지스틱스학회, 2002.
김재일, “기업 물류의 전개,” 로지스틱스 21세기, 한국로지스틱스학외, 2002
송계의, “물류혁신론,” 두남, 2007.
교통개발연구원, “화물운송제도 개선방안,” 2003.
국토해양부, “건설교통통계연보 2007,” 2008.
항공정보포탈, 항공통계 2002~~2014
강경우, 박종관, “도로화물운송체계에서 운송단계에 관한 연구”, 로지스틱스연구, 6권 1호, 1998
김명수, “물류현식을 위한 화물운송제도의 개선방엔 대한 실증적 연구”, 경기대학교, 2010.2.
김웅이, “화물자동차운송산업의 효율성 분석”. 한양대학교, 2009.
김철민, “화물자동차 운송정보망 구축에 관한 탐색적 연구”, 국제상학 25권 2호, pp.5-20, 2010.
신동선, “화물자동차운송사업의 규제완화 효과 분석”, 교통개발연구원, 2009.
이삼재, “화물자동차운송사업의 경쟁력 강화에 관한 연구”, 명지대학교, 2007.2.
정희열, “화물자동차 운송사업제도의 개선방향에 관한연구”, 한국무역통상학회 5권 2호, pp197-220, 2006.
최기봉, “직영용차제도 도입을 통한 화물자동차 운송주선업 발전방안”, 서경대학교, 2011.2.
국가 교통 데이터 베이스 센터,“http://www.ktdb.go.kr/”,
전국개별화물자동차운송사업연합회웹페이지,“http://www.pta.or.kr/", 2008.
인천공항공사,“http://www.icpa.or.kr/”,　
코리아쉬핑가제트,“http://www.ksg.co.kr/”,