항공기 유압장치계통의 각 부품명칭과 그 기능에 대하여 조사하시오

소개글

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목차

1. 서론
1) 유압 계통이란
2) 유압 계통에서 사용하는 작동유

2. 본론
1) 유압 동력 계통 및 장치
2) 압력 조절 제한 및 제어 장치
3) 흐름 방향 및 유량 제어 장치

3. 결론

4. 참고자료 및 참고문헌

본문내용

1. 서론
1) 유압 계통이란
유압계통은 오일과 같은 비압축성 유체를 통하여 동력 또는 힘을 전달하는 유체 동력장치를 말한다. 유압계통은 항공기의 기관 또는 그 밖의 동력에서 얻어지는 기계적인 힘을 압력 에너지로 바꾸어 유압 작동기를 작동시키는 것을 말한다. 항공기에서 기관의 동력을 직접 이용하기가 곤란하거나 불가능한 작동 부분들 즉, 착륙 장치를 올리고 내리는 동작, 활주 중에 있는 항공기의 브레이크를 작동시키는 힘, 조종 계통을 작동시키는 동작 그리고 활주 중에 앞 바퀴를 좌우로 움직이게 하는 앞 착륙 장치 스티어링의 작동과 여러 가지 동를 열고 닫는 동작 등에 전기, 공압 또는 유압을 이용한다.

2) 유압 계통에서 사용하는 작동유
한 지점에서 다른 지점으로 힘을 전달하는 매개체로 유체를 많이 사용하며 작동유를 사용하는 경우를 유압 장치라고 한다. 이러한 작동유의 특징 중 장점으로는 ① 유압 계통의 중량에 비해서 큰 힘과 동력이 얻어지고 조절하기도 쉽다. ② 작동 또는 조작시, 운동 방향의 조절이 용이하고 반응 속도도 빠르다.
③ 운동 속도의 조절 범위가 크고 무단 변속을 할 수 있다. ④ 원격 조정이 용이하다. ⑤ 과부하에 대해서도 안전성이 높다. ⑥ 회루 구성이 간단하다.
등이 있다.

작동유의 사용처로는 압력과 에너지를 전달하기 위해 흐른다. 또한, 왕복 기관의 밸브를 여는 데는 유압 리프터가 사용되고, 작동유로 기관 오일이 사용된다. 터빈 기관의 인넷 가이드 베인의 각도를 바꾸고 블리드밸브를 열 때는 작동유를 연로로 이용한다.

이러한 작동유에 요구되는 특성이 있는데 작동유의 특성으로는 ① 실용적으로 비압축성이고 사용중 거품이 일지 않을 것. ② 최소의 마찰 저항으로 라인을 흐르고 양호한 윤활성이 있으며, 적절한 점성이 있을 것. ③ 온도 변화에 대해 물리적으로 안정될 것. ④ 부식성이 적고 인체에 위험이 없을 것. ⑤ 화재에 대한 안정성이 높을 것. 인화점, 발화점이 낮을 것. ⑥ 화학적으로 안정되어 있을 것. 등이 있다.

참고 자료

저자-김영수ㆍ전권석ㆍ권병국ㆍ이인용ㆍ이선봉ㆍ정진화 공저, 책 『항공기 공유압 장비 계통』15p~60p, 출판사-태영문화사